
「ヒンドゥスタン・エアロノーティクス・リミテッド(HAL)」がインド初の国産艦上戦闘機として開発中のLCA『テジャス(NP-1)』の初飛行動画です。当初初飛行は2008年を予定していましたが、中央胴体及び着陸脚の構造強化、アレスティングフックの追加、空軍向け量産型との部品共用化に手間取り2010年7月にロールアウト、2012年4月27日に初飛行に成功しました。1号機(NP-1)はタンデム複座、2号機(NP-2)は単座仕様でゼネラル・エレクトリック F404エンジンを搭載。3号機以降はF414-GE-INS6を搭載し開発が進められます。

2012年6月1日、インドのヒンドスタン航空機(HAL)とロシアの統一航空機製造会社(UAC)により多目的輸送機(MTA)の共同開発契約が調印されました。開発計画ではリューシン設計局のIL-214の設計案を基にし、積載量15~20トン、88~100人の空挺兵や物資の投下ができる中型輸送機で、計画の先行投資金額は7.71億ドル(約602億円)とされています。インドでは老朽化が進むAn-32の置き換え、ロシアでも同規模の機体の更新を予定しており、インドが45機、ロシアが100機、第三国が60機、合計205機の生産見積もりを立てています。
現在インドが国産軽戦闘機として開発中の
インド空軍はロシアとの共同開発した双発ターボロップ機「サラス(Saras)」を練習機として15機導入すると発表しました。インドではサラスを国内の軍民で使用されているDo228の後継機として位置づけており、当面、国内で生産、販売していくことを目指しています。今回導入する15機は旅客機としてではなく、主にC-17、Il-76、An-32など大型機の初期乗員訓練に用いる計画で、 今後3年間で毎年1機、続く3年間でさらに4機を納入予定とのこと。HALは国内だけで250機以上の需要を見込んでおり、軍では50機程を販売目標としています。
テジャスはインドで現在運用中のMiG-21の後継機として1980年台から開発されてきた軽戦闘機です。計画を開始したのは1983年で当時アメリカと協力し1993に初飛行を目標としていましたが開発費の増大でかなりの遅れを出しました。また1998年にインドが行った核実験の制裁としてアメリカの協力を得られなくなった為さらに遅延。結局初飛行したのは2001年とインド人もビックリなくらい長い間日の目を見れなかった機体です。











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