
2010年12月に全機退役したオーストラリア空軍の可変翼戦闘爆撃機『F-111C(アードバーク)』の埋立て最終処分場風景を撮影した写真です。F-111の胴体部分に現在では世界的に禁止されているアスベストが断熱材として使用されており、解体する工程で大量に飛散することが予想され、高額なコストを掛け分解するより廃棄物として埋め立てることが経済性が高いと政府は判断。博物館や軍施設に展示される機体以外23機が主翼・エンジン・部品を外された状態で2011年11月、クイーンズランド州イプスウィッチ郊外のスワンバンク処分場に埋立てられました。展示機体についてもアスベスト飛散処理と管理を満たす環境を整える等基準を設けており、アメリカ空軍から中古で購入したF-111G型は国際条約に基づく武器取引規則により米国政府の承認の元、廃棄・保存等の情報は一般公開はされないことになっています。
2003年4月に北朝鮮の貨物船「ポン・ス」が約125キロのヘロインをメルボルン近郊のビクトリア州沿岸に運び込もうとしていたところ発見され、南東部沿岸を4日間逃亡した末にオーストラリア軍にだ捕されました。 オーストラリア政府は同船の処分と北朝鮮への警告をかねて軍事演習の標的船とし、2006年3月23日、F-111戦闘爆撃機がレーザー誘導爆弾2発を発射、同船を撃沈しました。
F-111はアメリカのゼネラル・ダイナミクス社が1960年代に開発した大型戦闘爆撃機です。開発当初、高望みしすぎた結果失敗作と見られていましたが、改良を重ね問題を克服しピンポイント攻撃と大搭載能力を発揮し湾岸戦争で大きな戦果を上げたことでも有名な機体です。本機最大の特徴は実用機として初の可変翼・アフターバーナー付きターボファンエンジン・地形追従レーダーなど当時としては最新鋭の技術を多く取り入れていることです。











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