Aviation Data Focus : COMAC

2015年01月06日22:00

COMAC、中国国産リージョナルジェット「ARJ21-700」CAAC形式証明取得。本格的な量産体制に移行

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2014年12月30日、中国商用飛機有限公司(COMAC)が開発中の中国国産リージョナルジェット「ARJ21-700」が中国民用航空局(CAAC)の形式証明を取得したことを発表しました。ARJ21は2008年11月28日の初飛行し2010年には引き渡しの予定でしたが、地上試験中新開発された主翼や胴体の強度不足、技術的な問題が発見され、開発スケジュールは大幅に遅延しました。今回開発開始から12年、CAAC形式証明を取得したことで中国国内航空会社への納入に向け、本格量産体制に移行することになります。世界的な認定基準であるFAA（アメリカ連邦航空局）の型式証明取得は引き続き進めつつ、国内商用飛行を優先していく方針。

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タグ：: #ARJ21; #COMAC; #CAAC

2012年11月15日17:00

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中国商用飛機有限責任公司（COMAC）、開発中の新型旅客機「C919」50機受注。採算ラインの累計380機に到達

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2012年11月13日、中国珠海で開催されている「第9回中国航空・宇宙展覧会」において中国商用飛機有限責任公司（COMAC）が開発中の新型国産旅客機「C919」が50機受注したことが発表されました。発注したのは河北航空投資集団有限公司と幸福航空が各20機、米ゼネラル・エレクトリックの子会社のＧＥキャピタル・アビエーション（GECAS）が10機です。これで、中国産中・大型航空機の供給先は15社、受注累計は380機になり、採算ラインである300～400機に到達したことになります。また、COMACは1991年に経営破綻した米航空会社イースタン航空の再生支援で暫定合意を結んだことを明らかにしています。

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タグ：: #C919; #COMAC

2012年02月27日21:00

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インドネシア『ムルパティ・ヌサンタラ航空』ARJ21を40機発注。

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インドネシア政府航空部局は中国が開発する『ARJ21-700』を同国の国営航空会社『ムルパティ・ヌサンタラ航空』が40機購入する覚書を交わしたことを発表しました。中国国内からの受注が大半を占めるARJ21にとっては最大の海外発注となります。詳しい契約金額は未発表ですが、ARJ21-700は1機あたり約3000万ドル（約24億2000万円）という価格になるため単純計算で12億ドル（960億円）となる予定です。インドネシアでは近年急速に中国との経済、軍事面で繋がりがのを強めており、今回の購入契約も中国から融資を受けてのことです。納入は2014年から17年までの4年間に年10機単位を予定とのこと。

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タグ：: #インドネシア; #COMAC; #ARJ21; #ムルパティ・ヌサンタラ航空

2012年02月15日14:00

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COMAC、シンガポールの航空機リース会社『BOCアビエーション』から「C919」20機受注

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中国商用飛機有限責任公司（COMAC）はシンガポール航空ショーにおいて、航空機リース会社『BOCアビエーション』から開発中の中型ジェット旅客機「C919」を20機受注したことを発表しました。BOCアビエーションはシンガポールを拠点とする航空機リース会社でアジア各国の航空会社に180機程リース提供を行っています。これまでC919の海外顧客は米国のリース会社「GEアビエーション・ファイナンシャル・サービス」のみでしたが、BOCアビエーションからの受注によりアジア方面に強い顧客を得たことになります。

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タグ：: #COMAC; #C919; #BOCアビエーション; #シンガポール

2011年10月22日19:00

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中国リース企業「ICBC Leasing」がC919を45機発注。ロンチカスタマーに

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2011年10月19日、中国の中国商用飛機有限責任公司「COMAC」が開発中のC919を中国工商銀行工銀金融リース有限公司「ICBC Leasing」が、45機購入する契約を締結しました。C919は現在までに中国東方航空、中国国際航空、海南航空、中国南方航空、CDBリース、GE キャピタルアビエーションサービシーズからオプションを含む100機を受注しており、今回の契約を含め145機となります。単独では45機を注文した「ICBC Leasing」が最大の顧客になります。当初COMACでは2011年のＣ919販売目標を50機以上に設定していましたが、今回の契約成立で目標がほぼ達成できたことになります。

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タグ：: #中国; #COMAC; #C919; #ICBCLeasing

2011年01月16日13:00

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中国国産旅客機ARJ21-700が寒冷地耐久試験を開始

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中国商用飛機有限公司（COMAC）が開発するARJ-21-700は一週間の平均気温0℃からマイナス30℃と寒さの厳しい内モンゴル自治区満州里で寒冷地耐久試験を開始しました。低温での各機器が正常に動作するかを確認するもので、飛行試験は順調に進んでいるらしく既に900時間以上のテストを終了したとのこと。ARJ-21は米国連邦航空局（FAA）承認を2011年内に得る事を目標としており、認可されると中国初の国産民間旅客機になります。

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