
2012年11月13日、中国珠海で開催されている「第9回中国航空・宇宙展覧会」において中国商用飛機有限責任公司(COMAC)が開発中の新型国産旅客機「C919」が50機受注したことが発表されました。発注したのは河北航空投資集団有限公司と幸福航空が各20機、米ゼネラル・エレクトリックの子会社のGEキャピタル・アビエーション(GECAS)が10機です。これで、中国産中・大型航空機の供給先は15社、受注累計は380機になり、採算ラインである300~400機に到達したことになります。また、COMACは1991年に経営破綻した米航空会社イースタン航空の再生支援で暫定合意を結んだことを明らかにしています。
中国商用飛機有限責任公司(COMAC)はシンガポール航空ショーにおいて、航空機リース会社『BOCアビエーション』から開発中の中型ジェット旅客機「C919」を20機受注したことを発表しました。BOCアビエーションはシンガポールを拠点とする航空機リース会社でアジア各国の航空会社に180機程リース提供を行っています。これまでC919の海外顧客は米国のリース会社「GEアビエーション・ファイナンシャル・サービス」のみでしたが、BOCアビエーションからの受注によりアジア方面に強い顧客を得たことになります。
2011年10月19日、中国の中国商用飛機有限責任公司「COMAC」が開発中のC919を中国工商銀行工銀金融リース有限公司「ICBC Leasing」が、45機購入する契約を締結しました。C919は現在までに中国東方航空、中国国際航空、海南航空、中国南方航空、CDBリース、GE キャピタル アビエーション サービシーズからオプションを含む100機を受注しており、今回の契約を含め145機となります。単独では45機を注文した「ICBC Leasing」が最大の顧客になります。当初COMACでは2011年のC919販売目標を50機以上に設定していましたが、今回の契約成立で目標がほぼ達成できたことになります。
中国南部の広東省珠海市で開かれている国際航空ショーで、中国初の中短距離型国産中型旅客機「C919」の原寸大モデル機が披露され、中国の航空会社や米の航空機リース会社など六社が計100機を購入する覚書を取り交わした。17日付の中国各紙が伝えた。2007年に開発計画を発表して以来、中国が航空分野での自主開発能力を高めていることをアピールする狙いがある。











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