ニュージーランド航空はATR72の最新モデル「ATR72-600型機」7機とオプション5機の契約を締結しました。価格にして2億7000万米ドルとなり太平洋地域でATR社との取引は最大となります。競合機であるDHC-8ではなくATRを選んだ理由はニュージーランド航空の完全子会社である「マウントクック航空」がATR72-500型機を既に11機運航しており同型機を導入することで稼働率とコストを下げるのと、近年増加しているニュージーランド近海の各都市を結ぶ地域路線のさらなる充実を図る狙い。ATR72-600
ニュージーランド航空はATR72の最新モデル「ATR72-600型機」7機とオプション5機の契約を締結しました。価格にして2億7000万米ドルとなり太平洋地域でATR社との取引は最大となります。競合機であるDHC-8ではなくATRを選んだ理由はニュージーランド航空の完全子会社である「マウントクック航空」がATR72-500型機を既に11機運航しており同型機を導入することで稼働率とコストを下げるのと、近年増加しているニュージーランド近海の各都市を結ぶ地域路線のさらなる充実を図る狙い。
エバー航空の子会社として国内線や近距離国際線、国際線チャーター便を運行している台湾の航空会社「立栄航空（英名：ユニー航空）」がATR72-600型10機を契約を締結しました。デリバリーは2012年7月以降の第3四半期を予定しています。立栄航空は11都市5路線にサービスを提供する台湾最大の国内線航空会社で、現在保有するDHC-8-300機を今回発注したATR72-600型で機材を更新、成長著しい中国とベトナム等の近距離国際線に力を入れる狙いがあります。
フランスとイタリアの航空機メーカーの合弁事業ATR社のターボプロップ双発旅客機ATR72最新モデル「ATR72-600」が欧州EASAから型式証明を取得しました。飛行テストは2009年の夏に始まり認証プロセスは、新設計のグラスコックピットに加え、通信、飛行管理システムなど新機能と再設計されたキャビンを検証しました。順調に進めば今年の秋頃にもロイヤル・エア・モロッコに最初の4機が納入されます。スポンサードリンク
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