
2013年4月22日、エアバスは「ブリティッシュ・エアウェイズ(BAW)」と同社を傘下に持つ「インターナショナル・エアライン・グループ(IAG)」が「787(ドリームライナー)」の対抗機として開発中の「A350XWB」を18機確定受注、オプション18機の覚書(MoU)に両社が署名したと発表しました。受注したのはA350ファミリーで最大のA350-1000型機、搭載エンジンはロールス・ロイス「トレントXWB」です。金額は非公開ですが、カタログ価格で60億ドル(推定総額約5,900億円)と予想されます。同社では長距離用機材の入れ替えを推進しており、今回の発注もその戦略の一環で現在運用中のボーイング747-400型機の更新を進める予定です。



ボーイング社の787「ドリームライナー」に対抗するため、エアバス社が開発を進めている次世代中型ワイドボディ旅客機「A350XWB」のプロモーション動画です。同機は太いダブルバブル断面を採用することでエコノミー座席の標準配列が9列とし運用コストを抑え、高い天井、LED照明、大きな窓や透過光量を調整するボタンなど787への対抗が色濃く反映されているのが見受けられます。当初2013年には就航を予定していましたが、開発に遅れが出ており、現時点で引き渡しは早くて2016年以降と当初予定から3年近くの遅れる見込みです。
欧州航空機大手エアバスは8月31日、次世代中型機「A350 XWB」のシュターデの工場で主翼部分の組み立てに入いり、同機のパーツ製造を開始したことを発表しました。
8月5日エアバスは、香港のキャセイ航空から次世代中型旅客機「A350XWB」30機の受注を獲得しました。キャセイ航空はA350購入の同意書に署名。30機という発注数は韓国のアシアナ航空と並び、アジアの航空会社で最大。シンガポール航空も20機発注しています。











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