ブルネイ、ハサナル・ボルキア国王(スルタン)専用機『A340-212(V8-BKH)』の豪華な機内を撮影した写真です。ブルネイは石油と天然ガスの輸出により非常に裕福な国として知られ、国王自身ギネス・ワールド・レコーズに記録されるほど資産家です。機内改装は金をあしらったシンクやバスルーム、高級家具の他専用通信回線の追加など1.2億ドル(約125億円)と見積もられ、燃料タンクの増設により航続距離が伸びている等見た目以上に改造が施されています。国王専用機としては他にボーイング767、747を所有しており、運用・整備はロイヤル・ブルネイ航空が行っています。
A340
ブルネイ、ハサナル・ボルキア国王(スルタン)専用機『A340-212(V8-BKH)』の豪華な機内を撮影した写真です。ブルネイは石油と天然ガスの輸出により非常に裕福な国として知られ、国王自身ギネス・ワールド・レコーズに記録されるほど資産家です。機内改装は金をあしらったシンクやバスルーム、高級家具の他専用通信回線の追加など1.2億ドル(約125億円)と見積もられ、燃料タンクの増設により航続距離が伸びている等見た目以上に改造が施されています。国王専用機としては他にボーイング767、747を所有しており、運用・整備はロイヤル・ブルネイ航空が行っています。
香港経由で成田空港34Rに着陸する『スイスインターナショナルエアラインズ』のA340-300コクピット動画です。撮影は震災一週間後で当時首都圏では節電を行なっていたので空港周辺が若干暗いように感じますが、非常に高画質で大変見ごたえがある映像かと思います。なお、動画の最初に聞こえる管制塔の会話は成田空港のではなくマイアミ空港のものだそうです。
2011年11月10日、欧州航空機メーカー「エアバス」の親会社であるEADSは、4発エンジン大型旅客機「A340」の生産プログラムの中止を発表しました。A340生産終了により経営資源を再編成することで1億9200万ユーロ(約202億円)の営業利益を維持できると説明、プログラム中止の理由は明らかにしませんでしたが、2005年以降同機に対する受注が途絶えた状態が影響しており、ライバル機であるボーイング「777」に実質敗れる形となりました。
エアバス社の長距離ワイドボディ旅客機「A340」の組立動画です。工場の機体は胴体延長型の-600で、2009年11月にボーイング747-8F(貨物型)がロールアウトするまで民間航空機では、世界最長での機体でした。エアバスの最終組み立て工場はフランスのトゥルーズに2本、ドイツのハンブルク、スペインのセビリャ、中国の天津にそれぞれ1本づつありますが、受注が伸び悩んでおり今後組立てラインはA320へ置き換えられる予定です。
カリブ海に浮かぶ小さな島セント・マーチン島。オランダ自治領の国際空港である『プリンセス・ジュリアナ国際空港』に旅客機が着陸する風景は一大観光名所として大変人気があるスポットとして有名です。滑走路端のビーチ上空を20m~30m弱の高さで着陸する為、正面から見るとかなり迫力があり、訪れた際は体験する方が多いそうです。ただ、離陸する大型飛行機の「後方気流」に注意が必要で吹き飛ばされる事故多く、付近には警告を示す看板が複数立っています。
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