Aviation Data Focus : A300

2014年03月25日22:00

ヨーロッパ初の一般向け簡易無重力体験機『Air Zero G（エア・ゼロ・ジー）』プロモーション動画

カテゴリ: 飛行機動画

2013年3月から運航が始まったヨーロッパ初の無重力体験機『Air Zero G（エア・ゼロ・ジー）』プロモーション動画です。機体はエアバスA300型機を実験設備と無重力エリアに大幅改造。最大40人乗りで、急降下と急上昇を繰り替えす放物線飛行によって1アクション約22秒間の無重力体験が繰り返し体験可能です。参加資格は18歳以上、費用は1人6000ユーロ（約84万円）。ツアー形式の完全予約制で、事前に健康診断を受けることが義務付けられています。日本では同様の体験ツアーを一般財団法人「日本宇宙フォーラム」がガルフストリームG2で行っています。

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タグ：: #ZERO_G; #A300; #無重力体験

2013年03月25日17:00

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『スイス・スペース・システム（S3）』空中発射型小型無人スペースプレーンによる人工衛星軌道投入サービスを発表

カテゴリ: ニュース; シャトル・ロケット

2013年3月15日、スイスに2012年に設立された『スイス・スペース・システム（S3）』は空中発射型小型無人スペースプレーンによる人工衛星軌道投入サービスを発表しました。早ければ2017年にも最初の実験機打ち上げを計画しており、既に欧州宇宙機関（ESA）、フランス航空メーカーダッソー等、複数の企業スポンサーを獲得し、フォンカルマン流体力学研究所やスタンフォード大学から技術協力も得ます。既存の技術を最大限に利用し新技術と組み合わせることで、250kg（550ポンド）までの小型衛星を1,050万ドル（約9億9千万円）と、民間打ち上げ市場価格である40～50億円の1/4と低価格を目標としています。

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タグ：: #S3; #スイススペースシステム; #A300

2012年02月13日14:00

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『プーケット国際空港』着陸、A300-600Rコクピット動画

カテゴリ: コックピット・HUD

タイ最大のリゾート地、プーケット国際空港に着陸するA300-600Rのコクピット動画です。日本からもシンガポール航空、日本航空、全日空、エアアジアなど多数就航しているので同空港を利用した人も多いかと思います。動画では操縦桿を握るパイロットの腕が見えるので自動操縦から着陸までの移行を観察できる映像かと思います。天気が悪いが残念で、本来見えるはずのプーケットの奇麗な海が見れたらもっと違った印象だったかもしれません。

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タグ：: #タイ; #プーケット国際空港; #A300; #A300-600R

2012年01月22日19:00

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羽田空港、JAL機「B777」「A300」マーシャリング

カテゴリ: パイロット・客室乗務員・グランドスタッフ

羽田空港にて日本航空のB777-300、A300-600R、B777-200のマーシャリング映像です。マーシャラー（航空機誘導員）とは着陸した航空機を所定の駐機スポットまで誘導する仕事で、動画ではコックピットと同じ目線の高さで誘導するため「マーシャリングカー」という特殊車輌の荷台に付いている昇降機に上って誘導しています。両手に持った黄色のパドルで手信号を送ると、巨大な航空機が正確に近づいてくる様は見ごたえがあります。BGMはJAL機内で流れるオリジナルソング「I Will Be There with You」。

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タグ：: #B777; #A300; #マーシャリング; #マーシャラー; #羽田空港

2011年02月06日18:00

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欧州製グローバリズム旅客機の先駆け、エアバスA300

カテゴリ: 航空機データファイル; 飛行機動画

今では世界を2分する巨大メーカーにまで登りつめたエアバスですが、当時は売れ行きが振るわず事業の存続すら危ぶまれていました。1960年代ヨーロッパでは国の垣根を超え新型エアライナー開発への気運が盛り上がります。しかし、旅客機市場ではアメリカ勢に押され各航空機メーカー単独ではとても勝ち目が無く英独仏三国の航空産業の総力を挙げてようやく対抗できるかどうかでした。旅客機共同開発が一般的でない当時、政治的、資金難等多くの試練を乗り越え欧州各国は終結し、グローバリズム象徴としてA300という傑作機を生み出します。

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タグ：: #エアバス; #A300; #A300-600; #EU; #グローバリズム