Aviation Data Focus : 飛行艇

2014年09月08日20:30

水陸両用軽スポーツ飛行艇「ICON A5」初期量産モデル1号機（ESN-1）ダイジェストムービー

カテゴリ: 飛行機動画

アメリカ・ロサンゼルスを拠点とするベンチャー企業「ICON AIRCRAFT」社が開発した水陸両用軽スポーツ飛行艇「ICON A5」初期量産モデル1号機（ESN-1）ダイジェストムービーです。「ICON A5」は2007年にコンセプトを発表。洗練されたデザインに、自動車のダッシュボードに似せて設計された並列複座のコックピット、主翼の折り畳み機構、耐腐食性炭素繊維ボディに100馬力「Rotax912」ピストンエンジンをプッシャー方式で採用、緊急用パラシュート（オプション）を特徴としており、個人がレジャーや自家用で手軽に乗れる飛行艇を目指し開発されました。初期量産モデル1号機（ESN-1）は2014年7月7日初飛行に成功。2015年5月にFAA形式証明取得を目標としています。機体価格は189,000ドル（約2,000万円）。既に1000機近い受注を受けており、2018年まで生産待ちの状態です。

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タグ：: #ICON; #ICON-A5; #飛行艇

2014年08月25日16:00

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大英帝国最後の大型ターボプロップ旅客飛行艇「サンダース・ロー SR.45（プリンセス）」記録フィルム

カテゴリ: 飛行機動画

第二次世界大戦末期イギリス「サンダース・ロー」社が開発した2階建て大型ターボプロップ旅客飛行艇「サンダース・ロー SR.45（プリンセス）」記録フィルム映像です。終戦前までは長距離洋上飛行は航続距離・安全性を考慮した場合、飛行艇が最適と考えられており、SR.45（プリンセス）は当時の発想を具現化した英国史上最大の大型飛行艇として世界の旅客市場で活躍する予定でした。1946年5月、政府より長距離飛行艇として3機を受注。2階建てダブルバブル胴体には与圧されたファーストクラスキャビンと105人用座席を備え、最新鋭ターボプロップエンジン「プロテウス」を10基（内側4組が2重反転・外側2基が単独駆動）を採用。最大速度611km/h、最大航続距離約5,720kmとプリンセスの名に恥じない高性能飛行艇として完成しました。原型機は1952年8月22日に初飛行に成功。2機が追加製作されるも、時代は既に大型陸上機が主流となりつつあり、軍・市場から見放されたプリンセスは1967年に全機が解体されています。

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タグ：: #サンダース・ロー; #サンダース・ロー・プリンセス; #飛行艇

2014年08月01日23:30

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ロシア海軍黒海艦隊「第917独立混成航空連隊」Be-12・An-26、クリミア自治共和国カーチャ飛行場【写真34枚・動画1点】

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ウクライナ南部のクリミア自治共和国（現ロシア連邦：クリミア共和国）「セヴァストポリ連邦市」を拠点とするロシア海軍黒海艦隊「第917独立混成航空連隊」カーチャ飛行場の写真です。撮影日はロシアとウクライナの対立が激化する前の2010年で駐屯地や博物館・記念公園を見学する人々の穏やか様子の他、Be-12、An-26両機のコクピットや機内が写されています。同連隊の水陸両用対潜哨戒飛行艇「Be-12（チャイカ）」はロシア海軍で唯一飛行可能な機体ですが、既に製造から半世紀近くが経過しており老朽化が問題となっていました。クリミア共和国を編入したロシア政府は対グルジア、NATO諸国最前線として重要な地とし後継機の多目的水陸両用飛行艇「Be-200PS」等を優先的に配備していく方針です。

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タグ：: #Be-12; #クリミア共和国; #カーチャ飛行場; #黒海艦隊; #An-26; #飛行艇

2013年08月18日16:30

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100人の乗客を乗せ大西洋横断を夢見た、巨大試作水上飛行艇カプロニ『Ca.60（トランスエアロ）』記録映像

カテゴリ: 飛行機動画

1920年、イタリア「カプロニ」社によって1機のみ建造された巨大試作水上飛行艇カプロニ『Ca.60（トランスエアロ）』の記録映像です。「カプロニ」社は第一次世界大戦時Ca.32、ca.33、Ca.36、Ca.40等の爆撃機や輸送機の生産で成功し、イタリア有数の企業に発展。三発三葉の設計経験を活かした100人の乗客を乗せて大西洋を横断するという当時としては桁違いに野心的な計画を立ち上げ、イタリア・ミラノで大々的な宣伝を行いました。機体は全長23.45m、全幅30,00m、全高9,15m、前後三列に三葉の主翼に「リバティーL-12」液冷エンジン（400馬力）を8基搭載し、最大速度130km/h、660キロの航続距離を予定する巨大飛行艇として完成しました。1921年2月12日、イタリアのマッジョーレ湖で300kgのバラストを積載し初飛行に成功。1921年3月4日、乗客60人分に相当する砂袋を積載し2回目の試験飛行を行いましたが、約18メートルの高さまで上昇した後コントロールを失い墜落。主翼一部は無傷でしたが船で曳航中、胴体が水没してしまいました。事故原因は積載したバラストが上昇中移動した為と考えられ、修復し再度計画を進めることも検討しましたが資金不足で断念しています。現存する部品の一部とフロートがミラノのカプロニ博物館に展示されています。

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タグ：: #カプロニ; #Ca.60; #飛行艇

2013年01月11日20:00

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当時の常識を超越した「空の豪華客船」、伝説の巨大旅客飛行艇『ドルニエ Do X』記録映像

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1920年代後期、大西洋の横断飛行を目的にドイツ「ドルニエ」社が開発・建造した巨大旅客飛行艇『ドルニエ Do X』の記録映像です。この時代の民間航空機の定員は僅か10名前後でしたが、これを一気に10倍以上の乗客を乗せ遠洋定期船並みの快適さを求めると言う当時の常識を超える航空機であり、その巨大な機体と豪華な内装は世界中で話題となりました。機内には寝室、ラウンジ、喫煙室、バスルーム、食堂、高級サロン等を完備。1929年10月29日、初飛行に成功し民間の大型旅客時代の到来が期待されましたがエンジンの性能不足や構造上限界高度が500mと問題が多く実用に足りませんでした。1931年8月27日にはブラジル経由で大西洋横断にも成功していますが、定期航路就航は世界恐慌により頓挫、3機が製造された機体も1号機が第二次世界大戦のドイツ空襲により全壊、残りの機体も解体された為現存は映像でしか見ることのできません。

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タグ：: #ドルニエ; #DoX; #飛行艇

2011年07月04日17:00

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新明和工業「US-2」を民間転用、輸出を防衛省が承認。インド、ブルネイへ売り込み開始。

カテゴリ: ニュース; 陸上・海上・航空自衛隊

防衛省は海上自衛隊が運用する救難飛行艇「US-2」のアジア輸出を念頭に置いた防衛装備品の民間転用を認め、「US-2」の改装に必要となる技術情報を開示することを決定しました。US-2の技術情報は防衛省に帰属しており、開示には防衛相の承認が必要でした。防衛省ではUS-2の仕様、用途においては、軍事関連技術の輸出を原則として禁じる「武器輸出三原則」には抵触しないと判断しています。情報開示で新明和は海外の商談で、詳しいデータを示すことができるようになります。

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