
第二次世界大戦中、イギリスのデ・ハビランド社が開発したDH.98(モスキート)のオーストラリア空軍向けに現地生産している工場の記録映像です。DH.98は機体の殆どを木材で製造されており機体寿命は短かったもののレーダーに察知されにくく、優れた搭載量と巡航速度により大戦終結まで活躍しました。映像では接着剤で外板を接合している様子や機体表面を削る様子など本機が木製であることが確認できます。

1993年に制作されたエバレット工場でのボーイング747-400の組立て工場動画です。-400は「ハイテクジャンボ」と呼ばれ、当時の最新技術を投入した最新のジャンボジェットで、747ファミリーの中では最多の生産数を記録しています。長年日本の空を支えた747-400も全日本空輸の運航している-400D型を残すのみとなっています。
今では日本航空(JAL)に吸収され見ることができない日本エアシステム(JAS)のB777(レインボーセブン)の組立て工場動画です。JASでは1997年から同社のフラッグシップとしてB777を導入し、カラーリングを一般公募によって募集、中学生が考案した虹色のリボンを機体に巻きつけたデザインが選ばれ「レインボーセブン」の愛称で当時とても話題になりました。
オーストライア空軍F/A-18F(スーパーホーネット)ボーイング社での組立て動画です。オーストラリア空軍では2007年からF-111の更新機種としてF/A-18FブロックⅡを24機導入しており、そのなかで12機が電子戦攻撃能力を装備できる仕様となっています。
エアバス社の長距離ワイドボディ旅客機「A340」の組立動画です。工場の機体は胴体延長型の-600で、2009年11月にボーイング747-8F(貨物型)がロールアウトするまで民間航空機では、世界最長での機体でした。エアバスの最終組み立て工場はフランスのトゥルーズに2本、ドイツのハンブルク、スペインのセビリャ、中国の天津にそれぞれ1本づつありますが、受注が伸び悩んでおり今後組立てラインはA320へ置き換えられる予定です。
中国やインド、マレーシアでも採用されているSu-30が工場で組み立てられていく動画です。基本的にSu-27UBと同じ生産ラインらしく商業航空機と比べて人力作業が多く見受けられます。早回しでどうぞ。「Aviation Data Focus」は世界中の航空機情報やニュースを掲載しています。アクセス増加や広告収益などの目的で記事を丸写しまたは加工し、自サイトのコンテンツのように使用する、またはそれに類する行為はお止めください。
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