横風、アプローチ困難などの空港の着陸動画集です。ゴーアラウンドや翼が滑走路に接触するなど、一歩間違えば大惨事になりそうな緊迫した場面もあります。現代の旅客機は、滑走路上を最大風速40ノットで吹き抜ける横風でも安全に着陸できるよう設計されており、弱い横風ならオートパイロットでも可能ですが、強い横風だと最後はパイロットの腕に懸かってきます。空港
横風、アプローチ困難などの空港の着陸動画集です。ゴーアラウンドや翼が滑走路に接触するなど、一歩間違えば大惨事になりそうな緊迫した場面もあります。現代の旅客機は、滑走路上を最大風速40ノットで吹き抜ける横風でも安全に着陸できるよう設計されており、弱い横風ならオートパイロットでも可能ですが、強い横風だと最後はパイロットの腕に懸かってきます。
羽田空港の格納庫で７日、戦後初の国産旅客機YS-11の量産１号機が一般公開されました。本機は国立科学博物館が所有していましたが、約11年間も一般公開せず、年間約900万円掛けて維持してきましたが、政府の事業仕分けで活用を求める意見が出ていました。スポンサードリンク
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