
2014年6月12日、ボーイングは開発中の次世代大型旅客機「777X」開発・製造プログラムにおいて、日本の主要パートナー企業5社が参画に合意し、主要契約条件に関する覚書に調印したと発表しました。5社は三菱重工業株式会社、川崎重工業株式会社、富士重工業株式会社、新明和工業株式会社、日本飛行機株式会社で、日本の航空機産業の向上発展を目指す(一財)日本航空機開発協会と共に合意覚書を締結。日本企業全体の製造規模は、777Xが大型化が図られることから、現行機を上回る見通し。パートナー各社は胴体部、中央翼、圧力隔壁、主脚格納部、乗降扉、貨物扉、主脚扉、主翼構成品、翼胴フェアリングを含む約21%におよぶ777Xの主要構造部位の製造を担います。また三菱重工は工場の自動化設備など設備投資を急ぐ方針で、早ければ今年度中にも着工することを合わせて発表しています。
防衛省は海上自衛隊が運用する救難飛行艇「US-2」のアジア輸出を念頭に置いた防衛装備品の民間転用を認め、「US-2」の改装に必要となる技術情報を開示することを決定しました。US-2の技術情報は防衛省に帰属しており、開示には防衛相の承認が必要でした。防衛省ではUS-2の仕様、用途においては、軍事関連技術の輸出を原則として禁じる「武器輸出三原則」には抵触しないと判断しています。情報開示で新明和は海外の商談で、詳しいデータを示すことができるようになります。












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