
中国山東省済南市で農業を営む張さんは、飛行機があれば農薬散布や移動も便利になり村の為になると考え、800ドルと約半年間を掛け手作りで飛行機を制作。2012年11月29日、多くの村人が見守る中テスト飛行を行った際の写真です。機体は全長3.4m、重量230kg、バイクに木製の翼を装着しフレームは廃品を繋ぎ合わせた物で、通常走行もできるよう主翼は折りたたみ式となっています。飛行試験当日はTV局も招待し、村人の期待を胸にテスト飛行に臨みましたが、残念なことに飛ぶことはできませんでした。


2012年7月9日、中国で航空機用エンジンと部品を手掛ける『北京卓越航空工業有限公司』は米ビジネスジェットメーカー『ホーカー・ビーチクラフト』を17億9000万米ドル(約1420億円)で買収することを発表しました。買収対象には防衛事業は含まれていませんが、三菱重工業が開発し、ビーチクラフトへの移管されたMU-300(ホーカー400)も中国企業の製品となることになります。契約が成立した後もカンザス州ウィチタのホーカー・ビーチクラフトの本社と、その他の地区の経営陣と職員をそのまま残し、製品の開発を引き続き行うとしていますが、労働組合が裁判所に対して、反対の旨の書類を提出しており今後の反発は必至となっています。中国では米国の航空産業の買収を進めており昨年は小型機飛行機メーカー米シーラスエアクラフトを買収しています。


2011年10月19日、中国の中国商用飛機有限責任公司「COMAC」が開発中のC919を中国工商銀行工銀金融リース有限公司「ICBC Leasing」が、45機購入する契約を締結しました。C919は現在までに中国東方航空、中国国際航空、海南航空、中国南方航空、CDBリース、GE キャピタル アビエーション サービシーズからオプションを含む100機を受注しており、今回の契約を含め145機となります。単独では45機を注文した「ICBC Leasing」が最大の顧客になります。当初COMACでは2011年のC919販売目標を50機以上に設定していましたが、今回の契約成立で目標がほぼ達成できたことになります。
中国は2011年9月29日夜、宇宙ステーション建設に向けた実験用モジュール「天宮1号(Tiangong-1)」を中国北西部、甘粛省の酒泉衛星発射センターから「長征2号F」ロケットで打ち上げました。11月には無人宇宙船「神舟8号」を打ち上げ、天宮1号とのドッキングを試みる。中国が1960年代の米国とロシアに続いて宇宙空間でのドッキングに成功するかが注目されています。中国は2012年までに天宮1号と宇宙船とのドッキング実験を繰り返し、2020年ごろに予定している大型宇宙ステーション建設に向けたデータ収集を進める計画。
中国の航空メーカー成都飛機工業公司と貴飛会社が共同開発した無人機「翔竜」の写真が中国のネット上に公開され話題になっています。写真は昨年末同国のステルス実証機「J-20」の時と同じく遠距離からの隠し撮りのような不鮮明な写真です。「翔竜」は中国が独自開発したとされる大型無人航空機で、米国の無人機RQ-4グローバルホークと類似した機能を持つとされますが、詳細は不明。外観からはグローバルホークと同等か一回り大型に見えます。
中国航空工業集団公司(中航工業)が傘下の子会社を通じ、企業合併の形で小型機飛行機メーカー米シーラスエアクラフトを買収する契約を結んだと発表しました。中国航空業界が欧米先進国の航空機製造会社を買収するのは初めて。同社は今後、シーラス社をプラットフォームに米国で生産基地を建設し世界進出への足がかりとする考え。「Aviation Data Focus」は世界中の航空機情報やニュースを掲載しています。アクセス増加や広告収益などの目的で記事を丸写しまたは加工し、自サイトのコンテンツのように使用する、またはそれに類する行為はお止めください。
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