国際航空貨物輸送(クーリエ)大手『DHL』ロシア支社のオフィス、仕分・集配業務現場を撮影した写真です。ロシア支社は1984年モスクワに設立され、ロシアとヨーロッパの間だけでも毎日32万トンの貨物を輸送しています。国内には自社及び代理店事務所が600都市に150店舗以上あり、郵送が不安定なロシア、CIS諸国の速達市場では比較的高い評価を受けています。写真には配送・集配センターで仕分けを行う様子やコールセンター、セントラルオフィス等で働く社員の他、ロシア支社のみが運用するDHLカラーのTu-204Cが写されています。
ロシア
国際航空貨物輸送(クーリエ)大手『DHL』ロシア支社のオフィス、仕分・集配業務現場を撮影した写真です。ロシア支社は1984年モスクワに設立され、ロシアとヨーロッパの間だけでも毎日32万トンの貨物を輸送しています。国内には自社及び代理店事務所が600都市に150店舗以上あり、郵送が不安定なロシア、CIS諸国の速達市場では比較的高い評価を受けています。写真には配送・集配センターで仕分けを行う様子やコールセンター、セントラルオフィス等で働く社員の他、ロシア支社のみが運用するDHLカラーのTu-204Cが写されています。
ロシア、沿海地方南部にある都市「ウスリースク」にある「ヴォズドヴィジェンカ空軍基地」。ソ連崩壊により廃墟と化した同基地は旧ソ連、第444重爆撃機航空連隊の可変翼爆撃機『Tu-22M(バックファイア)』が30機程放置されています。インテイクの形状から比較的新しいM3型ですがエンジン等精密部品は外され、長年野ざらしの為保存状態は悪いのが確認できます。基地周辺の宿舎団地には現在も人が住んでおり、滑走路は住人の駐車場となっている等特にアクセスが制限されている訳ではない為写真撮影は可能ですが、周辺はマフィアの活動が盛んな地域として有名なのと、閉鎖されたとはいえ軍が外国人の立ち入りを許可している訳ではないことを留意。
モスクワの北西トヴェリ州、ロシア空軍コティロヴォ空軍基地所属『第790戦闘機航空連隊』MiG-31(フォックスハウンド)の写真です。同基地は24時間体制で多くの戦闘機等が即時発進に備えて待機し、首都モスクワの防空任務に就いています。第790戦闘機航空連隊は1941年10月20日に69戦闘機連隊として編成。1952年4月にコティロヴォ空軍基地に移転しソ連崩壊以降しばらく活動が停滞していましたが、空軍再編に伴い611戦闘機航空連隊と合流、90年代初頭より隊員の訓練を再会し現在では機体の稼働率も高いようです。迎撃機であるMiG-31の他、練習訓練戦闘機型MiG-25PU、Su-27、Su-27UBが配備されています。
ロシアの航空工学研究機関『中央航空流体力学研究所(TsAGI)』はスホーイ社、NPOサターン社を含むロシアの主要航空機メーカーやエンジンメーカー及び複数のロシア企業とパートナーシップを結び、人口密集地域上空を飛ぶことができる「超音速ビジネスジェット」の予備設計作業を開始しました。プロジェクトの目標は、より速く、静かなビジネスジェットの潜在的な新規市場の可能性を探り、ロシアが超音速旅客機分野でリーディングポジションを確立する狙いがあります。
モスクワ近郊、アエロポルト駅の近くにある旧モスクワ中央飛行場跡地には歴代の戦闘機やヘリコプター40機程が放置されています。本来は博物館として展示される予定でしたがソ連の崩壊の混乱により長年放置され、若者のたまり場となっていたようです。写真を見る限り落書きや破壊された物が多く、修復もされず廃棄されると思われます。周辺一帯は再開発が進み高層ビルやアリーナが建設されており、ここに放置されている機体もそのうち撤去される可能性があるので、モスクワを訪れたら見学するのも良いかもしれません。但し飛行場跡地は夜になると不審者がたむろする事があるそうなので注意してください。
フランス造船企業「DCNS」がロシア連邦から受注した2隻の『ミストラル級強襲揚陸艦』建造を開始しました。同日フランス、サン・ナゼールにあるSTX造船所では起工式が開かれ、両政府軍事高官、職員により最初の鋼板切り出しが行われました。この式典にはマスコミ、ジャーナリストは招待されていない為、DCNSの発表となります。DCNS代表エマニュエル・ゴデ氏は、「ロシアから数週間前に必要な資金が振り込まれており、契約に基づき建造を開始する。1番艦は14年にロシア海軍に引き渡される予定である」と語っています。
ロシアのコメルサント紙を初め情報メディア各社が23日、同国政府がシリアに対し、Yak-130高等練習機36機を売却する契約が締結したと報じています。売却総額は約5.5億ドル(約428億円)。契約は昨年12月に署名したとされ、これは2008年にアサド大統領がモスクワを訪問た際、導入の意向を示していたのが現実となった形です。但し、国際社会国営武器輸出企業「ロソボロネクスポルト」の広報はコメントを拒否しています。シリアでは老朽化が進むL-39(アルバトロス)の置き換えにより空軍同国の戦力強化が目的と考えられており、契約が事実であるならば国際社会からの批難は避けられないのと、イスラエルとの境界に位置するゴラン高原に自衛隊を派遣している日本としても今後のシリア情勢を注視する必要があります。
ロシアのローカル地方路線を運航する旅客機の機内写真です。天井付近が壊れたのか本来修理しなければいけないところをセロハンテープで固定。空調も壊れているのかスポンジが詰められここにもセロハンテープ。シートも破れ、床には飲み物でも溢したのかシミだらけでボロボロ。ひじ掛けが壊れておりそこにはゴミが詰められている始末で、いかにも掃除自体していなさそうな機内には恐怖を感じます。このような旅客機だと整備がきちんとされていないと思われ、搭乗した際は無事到着すること期待するしかできなさそうです。
ロシア連邦中部、シベリア連邦管区にある「ノヴォシビルスク航空試験センター」内部を撮影した写真集です。同センターはロシアで製造される航空機の各種試験等を行う設備を多数備え、今までにSSJ100、Tu-204、Su-27、Su-35、ロシアのシャトルブラン等構造試験を実施しています。試験終了後破棄されたソ連時代の航空機の残骸が無造作に野外に放置されてるのがロシアらしい印象。シベリアの中心的都市「ノヴォシビルスク」はバレエで有名な都市ですが、多数の研究機関・大学が集積するロシア有数の科学研究拠点でもあります。
ロシア、ドモジェドヴォ空港を拠点とする「トランスアエロ航空」がエアバスの大型旅客機「A380」4機発注する覚書をエアバス社と締結しました。ロシア、CIS諸国、東欧の航空会社によるA380型の発注は初めてとなります。機体仕様はファースト・ビジネス・エコノミーの3クラス700人乗りとなる予定で長距離路線に投入する計画。搭載エンジンの選定は後日同社より発表するとのこと。
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