Aviation Data Focus : ボーイング

ボーイング

2016年02月08日17:30

ボーイング、シリーズ最新モデル「737 MAX 8」ファーストフライトダイジェストムービー

カテゴリ: 飛行機動画

2016年1月29日、ボーイングは開発中の737 MAX 8の初飛行に成功し、ダイジェストムービーを公開した。飛行試験初号機（登録番号N8701Q）によるテストフライトは米シアトルのレントン工場に隣接するレントン市営空港を現地時間9時46分に離陸後、2時間47分の飛行を経て同・午後午後0時33分にボーイング・フィールド（キング郡国際空港）に着陸。見学会場を訪れた従業員やゲストから拍手と歓声があがった。今回の試験では標準的な最高高度7,620メートル（25,000フィート）、時速250海里（約288マイル、463キロメートル）で飛行し機体のシステムや構造の試験、搭載機器のデータをシアトルの地上班にリアルタイム送信が行われている。今後FAAの型式証明取得と納入に向け試験を重ねる。

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タグ：: #ボーイング; #B737; #737MAX

2015年11月24日08:00

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ボーイング、台湾「エバー航空（EVA Airways）」より787-9/10・777-300ER計26機受注。カタログ総額80億ドル（約2600億台湾ドル）

カテゴリ: ニュース

2015年11月24日、ボーイングは台湾の航空大手「エバー航空（EVA Airways）」より同社の次世代旅客機787-9を4機、787-10を20機の計24機、777-300ERを2機受注したと発表しました。カタログ総額80億ドル（2,600億台湾ドル）日本円で約1兆円となり、台湾の航空会社が一度に購入を決めた機体数としては過去最多。787型機の導入は台湾の航空会社として初めてとなり787−10型機のローンチカスタマーの1社に確定。エバー航空では既存のA330-200、747-400の機材更新・増備を進めており、2017年から2022年にかけて引き渡される見込み。

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タグ：: #エバー航空; #ボーイング; #B787; #B777

2015年06月23日18:00

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ボーイング、「パリ航空ショー2015」で合計331機、総額502億ドル（約6兆1300億円）の受注を獲得

カテゴリ: ニュース

2015年6月18日、ボーイングはフランス「パリ航空ショー2015」で合計331機、カタログ総額502億ドル（約6兆1300億円）の受注を獲得したことを発表しました。確定受注は154機、コミットメント（MOU、LOIによる受注）が177機です。期間中、ボーイングは現在開発中の3機種「737 MAX」「787-10」「777X」の順調な開発状況を発表。737 MAX 9のビジネスジェット仕様「BBJ MAX 9」を初受注し正式にプログラムをローンチ。また、パリ航空ショーの会場ではベトナム航空（HVN/VN）の787-9がデモ飛行を披露。急上昇など運動性の高さをアピールするフライトで会場を沸かせました。

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タグ：: #ボーイング; #パリ航空ショー

2015年04月15日21:00

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ボーイング、パナマ「コパ航空（Copa Airlines）」より737 MAX8/9を計61機受注。カタログ総額66億ドル（約7,920億円）

カテゴリ: ニュース

2015年4月10日、ボーイングはパナマのフラッグキャリア「コパ航空」より同社が開発中の次世代737ファミリー MAX 8と9を計61機受注したと発表しました。受注内訳は未定、カタログ総額66億ドル（約7,920億円）となり、パナマと米国企業の間では過去最大規模の商取引となります。コパ航空では既存の737型機を更新し、20%の座席割合拡大、14%の燃費改善、8％の運用コスト削減します。調印式には、パナマのフアン・カルロス・バレーラ・ロドリゲス大統領と米国のバラク・オバマ大統領も列席する式典が開かれました。

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2015年01月20日12:00

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ボーイング、スペイン「エア・ヨーロッパ」より787-9を計14機受注。カタログ総額36億ドル（約4,300億円）

カテゴリ: ニュース

2015年1月15日、ボーイングはスペインの「エア・ヨーロッパ」より787-9を計14機受注したことを発表しました。カタログ価格で総額36億ドル（約4,300億円）の契約となり、ボーイングがスペインの単一航空会社から受注した金額としては最高金額となります。受注自体は12月に行われましたが匿名顧客としてオーダーブックに記載されていました。同社はこれまでに787-8を8機発注しており、今回と合わせ計22機の787ファミリーは長距離路線に投入され機体年齢の高いA330-200から順に置き換えられます。搭載エンジンはロールス・ロイス「トレント1000」を選択、2016年内に787-8初号機を受領予定。

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タグ：: #ボーイング; #B787; #エア・ヨーロッパ

2014年11月12日02:00

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ボーイング、日系航空機リース企業「SMBCアビエーション・キャピタル」より737 MAX8を計80機受注。総額85億ドル（約9,700億円）

カテゴリ: ニュース

2014年11月10日、ボーイングは三井住友銀行グループ航空機リース企業「SMBCアビエーション・キャピタル（SMBC Aviation Capital）」より737 MAX8を計80機受注したことを発表しました。737 MAX の単一受注としては日系航空機リース企業からのボーイング製民間航空機の単一受注としては過去最大、受注総額はカタログ総額85億ドル（約9,700億円）となります。同社は高効率で需要の高い航空機を多く保有しており、今回の737 MAXの購入決定により、同社の航空機ポートフォリオはさらに拡張することになります。

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タグ：: #B737; #737MAX; #ボーイング; #SMBCアビエーション・キャピタル

2014年10月14日13:30

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ボーイング、「ガルーダ・インドネシア航空（Garuda Indonesia）」より737 MAX8を計50機受注。総額49億ドル（約5,300億円）

カテゴリ: ニュース

2014年4月1日、ボーイングはインドネシアのフラッグ・キャリア「ガルーダ・インドネシア航空（Garuda Indonesia）」より737 MAX8を計50機追加受注したことを発表しました。契約では発注済みの4機の737-800を737 MAX 8（150席クラス）に変更し、新たに46機のMAX 8を追加発注、カタログ総額49億ドル（約5,300億円）となります。今回の契約はこれまでボーイングのオーダーリストに匿名顧客からのものとして公表されていました。

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2014年07月26日19:00

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ボーイング、DARPAが進める再利用可能無人スペースプレーン計画「XS-1」デザインコンセプト公開

カテゴリ: ニュース; シャトル・ロケット

2014年7月15日、米国航空機メーカー大手「ボーイング（Boeing）」は、DARPA（Defense Advanced Research Projects Agency：国防高等研究計画局）が進める再利用可能無人スペースプレーン計画「XS-1」のフェイズ1（初期設計）デザインコンセプトを公開しました。XS-1は従来の使い捨て型ロケットに代わる、より安価で高サイクルに人工衛星打ち上げできる再利用可能な手段として、ペイロード3000～5000ポンド（1350～2250kg）の地球低軌道投入能力、最低1日1回の飛行、マッハ10以上の極超音速飛行とし、1回の打ち上げコストが500万ドル（約5億円）未満を目標としています。プロジェクトにはボーイング、ノースロップ・グラマン、マステン・スペース・システムズがフェイズIで選定され、DARPAは3社の提案の中から2015年までに1案を選び実験機製造へ着手します。

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タグ：: #ボーイング; #XS-1

2014年07月22日16:30

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ボーイング、『ファーンボロー国際航空ショー2014』で合計201機、総額402億ドル（約4兆800億円）の受注を獲得

カテゴリ: ニュース

2014年7月17日、ボーイングはイギリス「ファーンボロー国際航空ショー2014」で合計201機、総額402億ドル（約4兆800億円）の受注を獲得したことを発表しました。期間中、ボーイングは、200席クラスとなる737 MAX 8の新タイプを発表。この新タイプは現行プランよりも座席数を11席増加し、次世代737型機よりもさらに燃料消費率を20％向上します。また、新型777Xに採用する機内インテリアの詳細も発表しています。これまでに数多くの賞を受賞している777型機のインテリアと、787ドリームライナー用に開発された機内環境を基盤としたこの777Xのインテリアは、湿度を高めに設定した客室、15％大型化した窓、競合機よりも16インチ幅広の客室、運航会社の仕様によって調整可能なエコノミークラスの座席幅、などを特徴としています。

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タグ：: #ボーイング; #ファーンボロー国際航空ショー

2014年07月07日17:00

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ボーイング「レントン」組立工場へ輸送中の貨物列車が脱線事故。複数の737型機胴体、777・747部品が川に転落

カテゴリ: ニュース

2014年7月6日、アメリカ航空機製造メーカー大手「ボーイング」は西部ワシントン州「レントン」組立工場に向け旅客機胴体部材を運んでいた貨物列車の脱線事故を受け、クラークフォーク川に流出した部材を回収し損害規模を調査することを発表しました。事故を起こしたBNSF社の貨物列車はスピリット・エアロシステムズ社が製造した小型旅客機737の胴体6機分と大型旅客機777・747型機の胴体パネル、翼部材の一部を積載し19両編成でカンザス州ウィチタより向かっていましたが、4日後部車両が脱線し複数の胴体が土手からクラークフォーク川に転落、運搬していた部材の一部が破損し水没しました。搭乗していた鉄道員に死傷者は無いものの、詳細な事故原因と当時の列車の速度は不明としており、判明次第発表するとしています。

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