2014年5月19日、アメリカ・ネバダ州リノを拠点とする「アエリオン・コーポレーション(Aerion Corporation)」は同社が2009年に発表していた超音速ビジネスジェット計画を見直したリファインモデル『Aerion AS2』のコンセプトを公開しました。旧コンセプトでは「プラット・アンド・ホイットニーJT8D」双発でしたが、AS2ではより小型のエンジンに変更のうえ、垂直尾翼直下にエンジンを追加した3発機に変更。主翼は遷音速風洞試験およびNASAの超音速自然層流ウイング技術の研究結果を反映した新設計の主翼に変更しています。アエリオン社では2015年までにエンジンや機体製造を分担する企業と提携交渉を行う予定で、認証用機体制作は2021年頃を計画しています。
ビジネスジェット
2014年5月19日、アメリカ・ネバダ州リノを拠点とする「アエリオン・コーポレーション(Aerion Corporation)」は同社が2009年に発表していた超音速ビジネスジェット計画を見直したリファインモデル『Aerion AS2』のコンセプトを公開しました。旧コンセプトでは「プラット・アンド・ホイットニーJT8D」双発でしたが、AS2ではより小型のエンジンに変更のうえ、垂直尾翼直下にエンジンを追加した3発機に変更。主翼は遷音速風洞試験およびNASAの超音速自然層流ウイング技術の研究結果を反映した新設計の主翼に変更しています。アエリオン社では2015年までにエンジンや機体製造を分担する企業と提携交渉を行う予定で、認証用機体制作は2021年頃を計画しています。
2013年9月4日より2日間、ロシア「ヴヌーコヴォ国際空港」で開催された『Jet Expo 2013』のビジネスジェット展示機内部を撮影した写真です。経済成長を見せるロシア・CIS諸国では近年急速にビジネスジェットの需要が伸び、エンブラエル、ボンバルディア、エアバス、ダッソー、ピラタス、ピアジオ・エアロ、ガルフストリーム、ビーチクラフト、セスナ等航空メーカーの他、機内インテリアメーカー等世界各国100社以上の企業が最新商品を引き下げ参加しました。最新ビジネスジェットは機内の豪華さだけでなく、大型液晶画面を配置したコクピットに地形データ照合3次元スキャンウェザーレーダー等最新アビオニクスを装備。ブロードバンドやFAX、モバイル通信のシステムを整えるなど中身も大幅に進化しています。
フランスの航空機メーカー「ダッソー」社が開発中のビジネスジェット最新モデル『ダッソー・ファルコン2000S』が100回以上の試験飛行を完了し約300時間の飛行を記録しました。2011年2月17日以降試験は順調に進んでおり、今後エンジンの故障やバードストライクを想定した最低速度での離陸テストや横風を受けての着陸テストに進みます。最終段階では防氷装置と、搭載される統合アビオニクスの調整を行い年内の型式証明取得に向け各種試験と実証を行います。
世界的な映画スター「ジャッキー・チェン」がラスベガスで開催された全米ビジネス航空協会において、エンブラエル社の最新ビジネスジェット「レガシー650」を購入。これを機会に同機のブランド大使に就任したことが発表されました。記者会見にジャッキー・チェンはスケジュールの都合上出席できませんでしたが、ビデオメッセージにおいて「私はこの素晴らしい航空機の飛行を楽しみにしています。ビジネスジェット販売において中国はとても重要な市場であると考えており、私の母国とエンブラエル社に貢献できることを光栄に思います。」と述べました。ジャッキー専用ビジネスジェットは鮮やかな赤と黄色のカラーリングを施し彼のロゴであるドラゴンと彼の息子のイニシャルがペイントされるとのこと。
中国航空工業集団公司(中航工業)が傘下の子会社を通じ、企業合併の形で小型機飛行機メーカー米シーラスエアクラフトを買収する契約を結んだと発表しました。中国航空業界が欧米先進国の航空機製造会社を買収するのは初めて。同社は今後、シーラス社をプラットフォームに米国で生産基地を建設し世界進出への足がかりとする考え。
カナダの航空機メーカー、ボンバルディア社は2日、米国のビジネスジェット機運営会社ネットジェッツからビジネスジェット機120機を受注したと発表しました。同社の歴史上もっとも大規模なビジネス航空機の販売案件となります。発表を受けボンバルディア株が前日比7.5%上昇しました。
カナダのボンバルディア社のビジネスジェット機を紹介するPV。近年日本でもビジネスジェットに注目が集まり法の整備や空港各社も整備に力を入れ始めています。動画ではラインナップである『リアジェット』『チャレンジャー』『グローバル』シリーズを紹介しています。日本ではビジネスジェットの取り扱いに双日が代理店になっており、ガルフストリームやボーイング社製も扱っています。
成田空港会社は、企業のトップなどが使う「ビジネスジェット」の利用を増やすため、出入国審査施設を備えた専用のターミナルを新たに整備する方向で検討を開始しました。国際線の減便に伴い収入が減る中、新たな収益源に育てる狙いで政府も後押しする構え。欧米に比べ大きく出遅れているビジネスジェットのインフラを充実させて海外企業による日本への投資や事業拡大を狙うとのこと。
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