2016年1月29日、イランのフラッグキャリア「イラン航空(Iranian Airways)」より同社が生産中のエアバスファミリーを118機受注したことを発表した。内訳は、A320ceoファミリーが21機、A320neoファミリーが24機、A330ceoが27機、A330neoが18機、A350-1000が16機、 A380が12機。受注総額はカタログ価格で250億ドル(約2兆9,000億円)。契約には、導入機材の効率的な運航と運航開始を支援するパイロットや整備士の訓練、サポートサービスの提供が含まれる。これらの同意は、2016年1月16日に履行された包括的共同作業計画(JCPOA)及び関連する規則と指標の一環として締結していた。但し部品のうち10%以上は米国から納入されることから、イランへの引き渡しは米輸出承認の取得が条件だとしている。
イラン航空
2016年1月29日、イランのフラッグキャリア「イラン航空(Iranian Airways)」より同社が生産中のエアバスファミリーを118機受注したことを発表した。内訳は、A320ceoファミリーが21機、A320neoファミリーが24機、A330ceoが27機、A330neoが18機、A350-1000が16機、 A380が12機。受注総額はカタログ価格で250億ドル(約2兆9,000億円)。契約には、導入機材の効率的な運航と運航開始を支援するパイロットや整備士の訓練、サポートサービスの提供が含まれる。これらの同意は、2016年1月16日に履行された包括的共同作業計画(JCPOA)及び関連する規則と指標の一環として締結していた。但し部品のうち10%以上は米国から納入されることから、イランへの引き渡しは米輸出承認の取得が条件だとしている。
イランのフラッグ・キャリア『イラン航空』ボーイング727-200(機体記号:EP-IRT)コクピット、機内動画です。映像は首都テヘランからイラン南部の都市バンダレ・アッバースへ向かう定期便で、コクピットの様子だけではなく、乗客の搭乗に始まり、フライトエンジニアによる点検作業、客室乗務員による機内食の配布等全工程が収められています。経済制裁により満足に機材更新ができないイラン航空では運用機体の老朽化が目立ち、727-200も35年以上補修を行いながら運航を行っている為、映像でも至る所に老朽化が確認できます。2011年には同型機を墜落事故で損失し、保有する残り2機も2012年末に全機退役しているので、現在では貴重な映像です。
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