
2015年2月9日、カナダ航空機メーカー「ボンバルディア・エアクラフト」社はアメリカ航空大手「アメリカン航空」より同社のリージョナルジェット旅客機「CRJ900 NextGen」24機を正式契約に署名したこと発表しました。契約総額は11億4000万ドル(約1,360億円)。契約は2013年12月に発表した地域路線での機材更新取得分の一部であり最大オプション40機のうち24機を確定に切り替えました。購入機材は傘下の地域航空会社である旧USエアウェイズ・エクスプレス「ピーエスエー・エアラインズ(PSA)」が2016年8月までに順次受領しシャーロット、シカゴ、フィラデルフィア、ワシントン等339の目的地へ一日6700便の運航を予定します。


アメリカン航空に努めるフライトアテンダント、スーザンが作業内容や手順を説明している舞台裏動画です。彼女はリオデジャネイロで休暇を満喫した後ニューヨーク行きボーイング767に客室乗務員として再び搭乗し忙しく準備を始めます。動画にはギャレー内で機内食の準備手順や料理の盛り付け等が確認でき客室乗務員の忙しい業務の一端が垣間見える内容です。なお、アメリカン航空では食中毒予防に2人のパイロットが別々の食事を取る規定が一部緩和されている為、同じステーキを食べている様子が写されています。
米航空業界3位のアメリカン航空の親会社「AMR」は29日、連邦破産法第11条(日本の民事再生法に相当)の適用をニューヨークの破産裁判所に申請しました。AMRは航空業界再編の波に乗れず、また近年の世界経済の変調と燃料費の高騰、格安航空会社(LCC)との激しい競争で赤字決算が続いていました。 AMRは破産手続き中、傘下のアメリカン航空とアメリカン・イーグル航空の運航は通常通り続け、支障がないとしています。また、顧客の保有するマイレージポイントも維持し日本航空も加盟する航空連合「ワンワールド」にも残る予定。
アメリカ、テキサス州フォートワースに本部を置く航空会大手「アメリカン航空」の親会社「AMR」は20日、2022年までに米ボーイングと欧州のエアバスから旅客機460機を導入すると発表しました。発注はエアバス「A320」260機、ボーイング「737」型機を200機。さらに465機追加のオプション契約・購入権を取得。表示価格の平均をベースにした概算では、価格は合計約385億ドル(約3兆円)にのぼる見通し。契約には初回230機向けに両メーカーによる130億ドルの融資枠が含まれています。
アメリカ中部ミズーリ州で22日夜、大規模な竜巻が発生し、セントルイス市にあるランバート・セントルイス国際空港を直撃。同空港の主要ターミナルビルの一部天井が吹き飛ばされ、窓ガラスの約半数が割れるなど被害が出た。また駐機していたアメリカン航空の旅客機が大きく損壊し、他4機も軽度の損傷を被ったとのこと。空港内の防犯カメラの映像には竜巻による猛烈な風が建物内部に吹き込み、突然のことに逃げ惑う人々の様子が映っています。











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