
アフガニスタンでタリバン基地の強襲作戦を終えた米海軍特殊部隊「シールズ」を『CH-47D(チヌーク)』が山岳で回収している映像です。映像のCH-47は急斜面で着陸できない崖で、バランスを取りながら後部ランプドアを地面に設置させており、大型タンデムローターヘリとして未だに現役で量産され続ける同機の優秀さが分かる内容です。部隊を回収しているのはドイツを拠点とする、第159強襲支援ヘリコプター大隊所属の「ビッグウィンディ(Big Windy)」で数々の戦場や危険地帯で活躍し操縦技術も非常に高いことで知られています。シールズは2001年よりターリバーン・アルカーイダ掃討作戦に参加し数々の強襲作戦を成功させており、映像にも拘束されたタリバン兵が尋問の為連行している様子が確認できます。

米空軍がアフガン空軍への提供を念頭に行っている軽攻撃機の機種選定において、ブラジルのエンブラエル社のターボプロップ軽攻撃機EMB-314(A-29)「スーパー・ツカノ」が選定されたと発表がありました。契約金額は3.55億ドル。20機の調達を念頭に開始されたLASの機種選定は、アメリカ、ホーカー・ビーチクラフト社のAT-6「テキサンⅡ」と1年間の各種評価試験を実施。AT-6の一部能力不足や不具合の解決が長期化する可能性が指摘されており、選定結果もこれに沿ったものでしたが、同社はこれに納得せず選考プロセスの明確化を争点とし上告する旨を米政府に発表しており、次期空中給油機選定計画(KC-X)と同様、泥仕合になる可能性があります。
現在も米軍が駐留するアフガニスタンで、ロッキード・マーティン社製無人ヘリコプター「K-MAX UAV」が、海兵隊部隊の前線拠点へ物資空輸を実施しました。これまで戦地での無人機は主に監視や情報収集、攻撃等に運用されてきましたが、無人機で初の前線空輸を成功させたことで今後物資補給にも無人化が広がることになります。輸送も無人化にする背景には危険な前線への補給に攻撃ヘリコプターやレスキュー部隊が空輸を担うことが多く、輸送効率が悪いうえ撃墜された際の人的な被害が大きかった為です。
アフガニスタンで武装勢力を偵察中の米軍無人偵察機RQ-1「プレデター」に地対空ミサイルが命中するまでを搭載カメラが捉えていた動画です。武装型のMQ-1ではないらしく、反撃もできずに撃墜されています。RQ-1「プレデター」は2000年からのアフガニスタンで偵察活動しており、そのうち20機を損失しています。 損失した理由としては悪天候による損失が多く、敵に撃墜されたものは僅かでしたが、これがそのうちの一機だったのかもしれません。
アフガニスタンNow zad地区での出来事の動画です。航空支援を要請しましたが、着弾がかなり近い。











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