コックピット・HUD

イギリス空軍第29飛行隊「ユーロファイター・タイフーン FGR4」マック・ループ(Mach Loop)飛行訓練。コクピット後部オンボードカメラ映像

Eurofighter-Typhoon-Mach-Loop

イギリス空軍(RAF)ユーロファイター・タイフーン FGR4が地形追随飛行訓練周回路「マック・ループ(Mach Loop)」での飛行訓練をコクピット後部オンボードカメラから撮影した映像です。訓練機はカーニングスビー (Coningsby) 基地所属、第1グループ第29飛行隊機。映像では離陸と着陸、高速でマック・ループを飛行する様子が撮影されています。

ロシア・レッドウィングス航空(Red Wings)「Tu-204-100V」コクピット、機内映像

Red-Wings-Airlines-TU-204---Cockpit-Video

モスクワ・ヴヌーコヴォ空港を拠点にチャーター便、定期路線を行う「レッドウィングス航空(Red Wings)」ロシア-トルコ(イズミル)路線の「Tu-204-100V」コクピット、機内映像です。Tu-204はソ連末期、西側のナローボディ旅客機に対抗しフライ・バイ・ワイヤ、グラスコックピット、ウイングレットを装備する近代的な旅客機として旧ツポレフ設計局が開発しました。映像では飛行計器システムのキリル文字表記やロシア語での航空管制、航空機関士による補助などが映されています。

エストニア共和国フラッグキャリア『エストニアン・エア(ESTONIAN AIR)』サーブ340コクピット・自走バック映像

Estonian-Air-Regional-SAAB-340---Cockpit

エストニア共和国フラッグキャリア、スカンジナビア航空グループ『エストニアン・エア(ESTONIAN AIR)』サーブ340のコクピット、機内動画です。映像は首都タリンからロシア、サンクトペテルブルク「プルコヴォ空港」へ向かう定期便で、コクピットの様子だけではなく、フライトエンジニアによる点検作業、日本では普段見ることができないプロペラをリバースピッチにした自走バック等の離着陸工程が収められています。エストニアン・エアのサーブ340は2013年をもってリース契約が満了し、エンブラエルERJ170に置き換えられている為貴重な映像となっています。

アナログ計器がズラリ。ボーイング『747-200(クラシック・ジャンボ)』コクピット写真【写真9枚】

Boing747-200_cockpit

初期モデルである-100型の性能向上型、ボーイング『747-200(クラシック・ジャンボ)』のコクピット写真です。現在の電子化されたコクピットとは違い、所狭しと並ぶ各種アナログ計器やスイッチ類、航空機関士席が時代を物語っています。日本ではJALが保有していた-300の引退をもって、民間航空会社が運航する旅客機はすべて航空機関士の乗務が不要な機種に置き換えられ、航空機関士という職種自体がなくなっています。成田航空科学博物館に元ノースウェスト航空747-200の機首部分(セクション41)が展示されており、有料ツアーで機内を観覧することができます。

アメリカ海兵隊第26遠征部隊『AV-8B(ハリアーII)』離発着艦訓練コックピット動画

Harrier-Flight-Cockpit-View

アメリカ海兵隊第26遠征部隊が運用する『AV-8B(ハリアーII)』が強襲揚陸艦キアサージ(LHD-3)より離発着艦訓練を行うコックピット動画です。 第6艦隊に配備される第26海兵遠征部隊はアフガニスタンに展開する第266ティルトローター飛行隊支援に割り当てられ、並行し訓練ミッション行っています。映像は離陸から着艦までの一連の流れを映したコクピット映像となっています。

ロシア第4++世代戦闘機、スホーイ『Su-35(フランカーE)』初等訓練用フライトトレーナ【写真21枚】

su35Flight-simulator

スホーイ社が開発したロシア第4++世代ジェット戦闘機『Su-35(フランカーE)』の初等訓練用フライトトレーナ(プロシージャートレーナー)を撮影した写真です。シュミュレータは高価な動揺装置や一体型のスクリーンは採用しない安価な設計に抑えていますが、Su-35のグラスコクピット化された2基の大型液晶ディスプレイや改修を受けたHUD、操縦桿等を完全再現しています。主にパイロットの飛行手順訓練や初期訓練に用いられるほか、エアショーなどに出展する展示用コクピットデモ機としても用いられます。

イラン・イスラム共和国フラッグ・キャリア『イラン航空』ボーイング727-200(EP-IRT)コクピット、機内映像

Iran-Air-B727-200---Cockpit-Video

イランのフラッグ・キャリア『イラン航空』ボーイング727-200(機体記号:EP-IRT)コクピット、機内動画です。映像は首都テヘランからイラン南部の都市バンダレ・アッバースへ向かう定期便で、コクピットの様子だけではなく、乗客の搭乗に始まり、フライトエンジニアによる点検作業、客室乗務員による機内食の配布等全工程が収められています。経済制裁により満足に機材更新ができないイラン航空では運用機体の老朽化が目立ち、727-200も35年以上補修を行いながら運航を行っている為、映像でも至る所に老朽化が確認できます。2011年には同型機を墜落事故で損失し、保有する残り2機も2012年末に全機退役しているので、現在では貴重な映像です。

激戦の中東戦争上空、アラブ諸国軍機とのドッグファイト。イスラエル空軍戦闘機ガンカメラ、HUD映像

IAFHUD

第三次中東戦争(1967年)、第四次中東戦争(1973年)、レバノン侵攻作戦(1982年)アラブ諸国とのドッグファイトで敵機を撃墜するイスラエル空軍戦闘機のガンカメラ、HUD映像です。建国以来、周辺を敵国に囲まれているイスラエルでは中小大規模な空戦が長年行なわれており、現在では世界で最も実戦を積んだ強力な空軍へと成長しています。映像前半はミラージュ、ミステール、F-15、F-16等が敵機を撃墜する様子や、時代によるHUDの違いが確認できます。後半はベッカー高原上空戦で死に物狂いで逃げる敵機にミサイルがなかなか命中せず、追いかけるイスラエル軍機と数分間の攻防が映されています。

エミレーツ航空、エアバスA380「ドバイ国際空港」ナイトランディングコクピット動画

Cockpit-View-Emirates-Airbu

アラブ首長国連邦、首都の玄関口「ドバイ国際空港」へエミレーツ航空が運用するエアバスA380のナイトランディングコクピット映像です。1960年に開港当時は非常に小さな空港でしたが、同国の経済発展と共に急速に拡張され近代的な空港に発展しています。映像には美しいドバイの夜景とA380のグラスコックピットが確認できます。

カモフ 二重反転式ローター攻撃ヘリ、『Ka-50(ホーカム)』HUD動画

ka50HUD

ロシア、カモフ設計局(現株式会社)が開発した二重反転式ローター攻撃ヘリ『Ka-50(ホーカム)』のHUD動画です。Ka-50は一般的な複座型の攻撃ヘリと違い一人で機体を操縦しながら目標を捕捉・照準・射撃を行わなければならない為、航法装置の自動化、戦術情報ディスプレイとヘルメット装着式照準装置(HMD)の連動や地上部隊とのVHFデータリンクシステム等、高度に自動化されたコクピットが採用されています。動画ではテストフライトらしくハンマーヘッドターンや急速旋回など驚くほど自由な機動が確認できます。
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