2015年6月30日、エアバスは中国の航空機整備・リース企業「中国航空器材集団公司(China Aviation Supplies Holding Company)」よりA330ファミリーを最大75機受注したことを発表しました。機体構成及び納入時期詳細は非公開、受注内訳は45機が確定(GTA)、30機がオプション(MoU)で最大時のカタログ総額は180億ドル(約2兆1,900億円)の大型契約となります。契約はフランス、パリで中国の李克強首相とフランスの首相マヌエル・ヴァルスが出席の元調印式が行われました。
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2015年6月30日、エアバスは中国の航空機整備・リース企業「中国航空器材集団公司(China Aviation Supplies Holding Company)」よりA330ファミリーを最大75機受注したことを発表しました。機体構成及び納入時期詳細は非公開、受注内訳は45機が確定(GTA)、30機がオプション(MoU)で最大時のカタログ総額は180億ドル(約2兆1,900億円)の大型契約となります。契約はフランス、パリで中国の李克強首相とフランスの首相マヌエル・ヴァルスが出席の元調印式が行われました。
2015年6月16日、エアバス・ヘリコプターズはフランスで開催された「パリ国際航空ショー」で次世代大型ヘリコプター開発構想「X6」の立ち上げを発表しました。ローター及び機体各所に最近発表された「H160(X5)」の技術を投入し部品やシステムを部分共有。同社の民間向け大型ヘリとしては初めてとなる操縦系統に「フライ・バイ・ワイヤー」飛行制御システムを採用するほか、最新のマンマシンインタフェース、除氷装置、騒音の低減、燃費や機内の快適性向上を目標とします。
2015年6月18日、エアバス・グループはフランス「パリ国際航空ショー2015」で合計421機、カタログ総額570億ドル(約7兆400億円)の受注を獲得したことを発表しました。確定受注は124機の163億米ドル、コミットメント(MOU、LOIによる受注)が297機の407億米ドルです。期間中、エアバスはベストセラー機であるA320ファミリーの運航寿命を引き上げる貨物転用型プログラムが正式にローンチ。またA330のリージョナル型をサウジアラビア航空より始めて受注し、顧客ニーズに対応する幅広いエアバスの製品群が評価されました。国内LCCではピーチ・アビエーションが自社購入機として初となる3機のA320従来型を発注しています。
2015年06月23日20:00
2015年6月13日、エアバス・ヘリコプターズは同社が開発中の新型汎用ヘリコプター「H160(X4)」が初飛行に成功したことを発表しました。フランスパリ航空ショーでは欧州で初めてのスタティックディスプレイで飛行試験映像を展示しています。 同機はAS365(ドーファン)後継機開発プログラム「X4」として2013年より進められ、エアバス・ヘリコプターズが保有する68の特許技術を統合し、約11.2億ドル(1,345億円)を掛け開発。型式証明取得と運航開始は2018年頃を計画しています。
2015年6月18日、ボーイングはフランス「パリ航空ショー2015」で合計331機、カタログ総額502億ドル(約6兆1300億円)の受注を獲得したことを発表しました。確定受注は154機、コミットメント(MOU、LOIによる受注)が177機です。期間中、ボーイングは現在開発中の3機種「737 MAX」「787-10」「777X」の順調な開発状況を発表。737 MAX 9のビジネスジェット仕様「BBJ MAX 9」を初受注し正式にプログラムをローンチ。また、パリ航空ショーの会場ではベトナム航空(HVN/VN)の787-9がデモ飛行を披露。急上昇など運動性の高さをアピールするフライトで会場を沸かせました。
2015年6月15日、鹿児島空港に本社を置くJALグループ「日本エアコミューター(JAC)」はフランスで開催中の「パリ・エアショー2015(International Paris Air Show)」にてATR社のターボプロップ小型旅客機「ATR42-600」を最大23機導入することを発表しました。発注内訳は確定が8機、オプションが1機、購入権が14機の計23機。発注総額はカタログ価格で約620億円。日本の航空会社でATR機の導入は天草エアラインに次いで2社目、自社購入契約は日本エアコミューターが初。2017年1月に初号機を受領し、鹿児島空港を発着する路線などに順次投入する。
2015年5月21日、エンブラエルはブラジルの格安航空会社「アズール・ブラジル航空」より同社が開発中のERJ195-E2を最大50機受注したことを発表しました。この契約は2014年7月にファーンボロ・エアショーにて締結した覚書(LOI)によるもので30機が確定、20機がオプションとなり、全て行使された場合カタログ総額で32億ドル(約3,950億円)の契約となります。納入は2020年第2四半期を予定。
2015年5月22日、シコルスキー・エアクラフト社は、フロリダ州ウエストパームビーチの開発飛行センターで、同社が開発中の二重反転ローター新型武装偵察ヘリ「S-97(レイダー)」飛行試作1号機が初飛行したと発表しました。初の飛行試験はホバリングと低速性能時の機動試験を実施。パイロットは複合同軸ローターシステムが標準的なヘリコプターである関節式ローターシステムよりも反応性が優れていた事を報告しています。S-97は今後数ヶ月にわたって、飛行エンベロープを拡大し武装偵察や簡易攻撃、特殊操作を含む将来の戦闘活動に不可欠な能力を実証する為、より進歩的な飛行試験に移行します。プロトタイプ2号機は2015年内完成を目標に最終組み立てを実施中で1号機のフィードバックを受け完成度を高め2016年に国内外でデモンストレーション・ツアーを開始する予定です。
2015年5月7日、ウクライナの航空機製造企業「アントノフ」社が開発中の新型輸送機「An-178」飛行試験初号機が初飛行に成功しました。An-178は同社のリージョナルジェット旅客機であるAn-148/An-158を基本ベースとし、高翼双発をそのままに機体を大型化、最大10~18トンを積載でき、未舗装の滑走路で短距離離着陸を可能とします。飛行試験はウクライナ北部ホストメリ・アントノフ空港で約1時間、アントノフ社のテストパイロットが飛行特性の実証試験を行いました。
2015年5月5日、エアバスはコロンビアのフラッグキャリア「アビアンカ航空」を傘下に持つアビアンカ・ホールディングスより同社が開発中のA320neoファミリーを計100機受注したことを発表しました。2月に締結した覚書(MoU)によるもので、カタログ総額106億ドル(約1兆2,710億円)となり、ラテンアメリカ諸国から単一の発注金額としては過去最大規模となります。アビアンカ航空では既存のA320型機を更新し運用頻度が高いボゴタ-リマ-サンサルバドル路線の強化を行います。
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