Aviation Data Focus : GE・ホンダ・エアロ・エンジン、軽量ビジネスジェット機用ターボファンエンジン「HF120」ヒストリームービー

GE・ホンダ・エアロ・エンジン社製軽量ビジネスジェット機用ターボファンエンジン「HF120」のヒストリームービーです。ホンダとゼネラル・エレクトリック・カンパニーは小型ビジネスジェット機用ターボファンエンジンの共同事業化を2004年2月に提携。HF120はホンダが開発した「HF118」をベースに、さらにシンプル・軽量・高性能を追求し、クラス最高峰の低燃費と低騒音性、信頼性、低エミッション性能を実現した次世代型エンジンです。

ジェットエンジン史の徹底研究―基本構造と技術変遷
石澤和彦

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HF120はHonda Jetの他、スペクトラム S-40 フリーダムへの搭載と、サイテーション525等の中古機体のエンジン換装など小型ターボファンエンジ市場シェア向上を狙います。量産はホンダエアロインクが米国ノースカロライナ州バーリントンで進め、順次量産中。

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タグ：: #HF120; #ホンダジェット

コメント一覧 (7)

- 1.
- 2015年07月09日 19:26
- 練習機あたりに良さげなんだがどっか売り込まないのか
- 2. 名無しさん
- 2015年07月09日 21:53
- 低エミッション性ってなんぞや
  と思ったら有害物質の排出量の低さか
- 3. 軍事速報の大佐
- 2015年07月09日 21:59
- で、環境性能うpより性能向上はまだなの？
- 4. 名無しさん
- 2015年07月10日 20:20
- ※3
  計画はあるけどHF120はGEの技術も取り入れて元のHF118から2割くらい性能向上してるので気長に待とう。
- 5. ななしSMT
- 2015年07月11日 00:39
- >1
  VLJに使われたことのあるエンジンだと、S-211とM-345搭載のJT-15Dがあるけど、HF120はそれよりも一回り小型だし、最近のジェット練習機はより大出力になる傾向があるからそのまま軍用練習機に使われることはなさそう。
  >3
  競合はFJ33-4、FJ44-1、PW-617辺りだろうけどすでにVLJ用エンジンとしてはハイパワーな部類にはいるので推力の向上はないだろう。
  ホンダがさらに上のクラスのビズジェットを開発するなら別だけど、そうだとしても当分先の話になる。
- 6.
- 2015年07月11日 03:53
- 双発にすりゃ現状の練習機より推力はだいたい上回るべ
  T4はパワーあり過ぎる
- 7. ななし
- 2015年07月11日 14:59
- 遠心式コンプレッサって小型エンジンで生き残ってたのか