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1990年代後半、マクドネル・ダグラス社ではブレンデッドウィングボディ（BWB）タイプの次世代大型輸送機の研究を実施していました。1997年ボーイング社に吸収された際、プロジェクトはファントムワークスに引き継がれNASAと共同で小型無人実験機X-48を制作し研究を進めています。現在はエンジン数を2基に減らし、尾部形状を変更、スタビライザーを中央に移動したX-48Cが飛行実験を行っています。BWBの概念は、従来の設計と比べ構造的な空力特性と簡略化により燃費、騒音、製造コストの削減、信頼性とライフサイクルの節約が期待され、次世代旅客・輸送機の設計概念として注目されています。写真にはX-48B、48Cの風洞試験や飛行試験が収められています。
航空機研究開発の現在から未来へ―技術はどこまで到達しているか航空機研究開発の現在から未来へ―技術はどこまで到達しているか
宇宙航空研究開発機構航空プログラムグループ 研究開発本部

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Via:NASA The X-48B Blended Wing Body

1　ラングレー研究所で風洞試験中の1号機
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6　ドライデン飛行研究センターで飛行実験を行う2号機
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15　エドワーズ航空ショー2006で展示されたX-48B
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23　X-48Cの1/3スケールモデルによる風洞試験
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30　ボーイング797想像図
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