Aviation Data Focus

 コメント一覧 (11)

1. • 1. 名無し
   • 2014年01月08日 21:10
   • 今見ても近未来。
     
2. • 2. 名無し
   • 2014年01月08日 21:17
   • 空力的には不正解だから速度も遅いし燃費も悪いんだっけ
     好きなんだけど、カクカクなステルス機はこいつが最初で最後だろうな、、、
     
3. • 3. 774
   • 2014年01月08日 22:35
   • ※2
     燃費の悪さは空力的な面もあるが、エンジンも低バイパス比のF404だからな。TF34とか積んでればもう少し航続距離は延びたかも。
     あとは吸排気効率が悪すぎる。まぁ、目をつぶったところだから何とも言えんが。
     
4. • 4. 　
   • 2014年01月08日 23:17
   • 今の技術は、こんな形でも飛べるんだって思わせてくれた形だったな。
     翼のあの形とかはそんなに重要じゃないって解らせてくれた。
     
5. • 5. SEIYUの名無しさん
   • 2014年01月09日 18:04
   • コメ見てると粗悪技術でも飛べるという結論だね。
     ステルスの実践導入期だとこんなもんかもね。
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年01月09日 20:30
   • 1983年てそんな昔から配備されてたの？ビックリだわ。
     
7. • 7. 名無し
   • 2014年01月09日 21:09
   • まあラプター初飛行が20年前だし
     
8. • 8. 　
   • 2014年01月10日 05:09
   • リフレクター付けられるけどレーダー搭載してねぇんだよね…
     よく空中給油できるな
     流石戦争国家は違うなぁ～
     
9. • 9. 名無し
   • 2014年01月10日 19:50
   • これきついなぁ。こんなとこに給油口？パイロット神業だぞ！
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2014年01月10日 22:36
    • ※９
      フライングブーム式だから受油機のパイロットは指示された位置である程度止まってればいいだけだよ。
      穴に突っ込むのは給油機の人がカメラ見ながらやる（この当時だと窓から目視かな？）
      
11. • 11. ぴｊ
    • 2014年01月17日 19:50
    • 米10
      基本ＫＣ－１３０だし今でもそうだったような