Aviation Data Focus

 コメント一覧 (24)

1. • 1. 名無しパン
   • 2014年07月24日 17:10
   • >ティルトローターと比べ整備コスト及び
     >ライフサイクルコストは大幅に低く、
     >攻撃型バリエーションと共通性を持たせる
     >ことで生産性も高い
     ホントかよ？胡散くせぇ･･･
     何か過渡期の航空機にありがちな失敗作と同じ臭いがする
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2014年07月24日 17:55
   • オスプレイじゃなくてコレでいいんじゃね？
     複合ヘリコプターの試作機っていっぱいあるしｗ
     
3. • 3. F-34
   • 2014年07月24日 17:59
   • F-35に続く大炎上フラグ
     
4. • 4. ｂｆＤＳ
   • 2014年07月24日 18:20
   • 横にダクテッドファン付ける位ならもっといい方法あるんじゃないかなと思う･･･
     いやロマンだけどさダクテッドファン･･･
     
5. • 5. 名無し
   • 2014年07月24日 19:51
   • この手のはシャイアンで失敗したもんだと思ってたわ
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2014年07月24日 21:22
   • 成功する気がしない
     
7. • 7. 名無し
   • 2014年07月24日 22:09
   • シコルスキー S-69
     シコルスキー X2
     ユーロコプター X3
     とかの動画見るとそれなりに飛んでるし
     いけるんじゃね？
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2014年07月24日 22:41
   • 大型の二重反転ローターは全く実績が無いよね？
     
9. • 9. 名無し
   • 2014年07月24日 23:59
   • ※5
     確かAH-56の失敗原因はむきだしの推進プロペラがローターと干渉だかして激しい振動が起こってどうしても解決できなかったからと聞いた。
     最近の試作機はみんなダクテッドファンだし、複合素材で固有振動数も結構変えられるし、コンピュータで解析したり制御したりで大幅にその辺低減出来たんじゃないか？
     ※8
     カモフが普通に成功してる。
     図鑑なんかでは「構造が複雑で～…」とか色々言ってたけど、
     実際は「カモフに特許料払いたくないから」ってだけの理由。
     原理的には優れているから権利が切れた時点で雨後の竹の子のごとくそこら中で試作機が作られ始めてる。
     
10. • 10. 名無し
    • 2014年07月25日 00:26
    • 二重反転式のヘリって、上下のローターがしなって接触したらとか思うとなんかコワイ
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2014年07月25日 00:53
    • オスプレイみたいに固定翼機スタイルで飛ぶならともかく、ローターで揚力を生みつつ飛ぶ方式だと
      どう推進器で頑張ってもヘリ並みの速度しかでないような・・・
      速度が上がってくるとローターが音速超えて効率が落ちるしEH101みたいな音速超えない翼端でも限界あるだろ
      
12. • 12.
    • 2014年07月25日 21:02
    • シコルスキー&ボーイング案・・・2重反転プロペラ+尾部に推進用プロペラ
      AVX案・・・2重反転プロペラ+推進用ダクテッドファンx2+固定翼(なお全揚力の内、4割ほどは固定翼で得られる模様)
      ベル案・・・ティルトロータ機。エンジンナセルは主翼先端に固定。プロペラのみ向きを変える。
      カレム案・・・ティルトロータ機。主翼の中程にエンジンを搭載。エンジンより先の部分はエンジンナセルと一緒に回転。
      どの機体が残るかなwktk
      
13. • 13. 　
    • 2014年07月25日 23:28
    • チヌークの前後のプロペラを両方とも二重反転にしたら2倍は無理でも1.7倍くらいの重さまで持てるようになるん？
      おしえて！エロい人！
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2014年07月26日 02:41
    • ターボプロップ機に二重反転プロペラって全然使われないけどなんでなんだろね。
      
15. • 15. 名無し
    • 2014年07月26日 06:45
    • ※14
      そりゃプロペラはローターに比べて反作用の打消しをあんまり考えなくていいからさ。
      C-130だって4発だけど全部回転方向一緒だぞ。
      エンジンが全部同じで済むし、機体をほんの少し逆に曲がるよう調整すればそれで済んじゃうんだ。
      ヘリの場合、飛行機みたいに前進が必須じゃない、むしろホバリングが売りだから
      飛行機みたいに前進すること前提に空力で抑えることが出来ない。
      だからどうしてもメインローターの反作用を積極的に打ち消す必要があるのよ。
      
16. • 16. 名無し
    • 2014年07月26日 13:15
    • 大阪にリニアが通る30年後には
      ティルトロータ機よりもこっちが飛び交ってるほうが現実的かも
      
17. • 17. 失敗作
    • 2014年07月27日 00:35
    • ティルトローターだとプロペラが前後に付いてるから押し下げた空気が機体と干渉する面積は少ないけど、二重反転で中央に付けちゃったら、、、
      効率悪くてペイロードも大幅に減ると予想。
      
18. • 18. 失敗作
    • 2014年07月27日 00:41
    • ※14
      確か有ったけど径が小さくて高速回転だと効率が悪いとかだった
      ヘリの場合は径が大きくて低速、しかもローターの反動を相殺できるのでテールローターが不要になるので採用されたんだけど、普通にテールローター付いてた方が効率が良いので消えた技術。
      
19. • 19. 名無し
    • 2014年07月27日 05:21
    • テールローターは効率がいいんじゃなく、一番構造が単純で枯れてるだけ。
      巡航時には抵抗がバカに出来ないくらい大きくて
      エンジンの出力も結構ロスして
      アイドリングで地上にあるときも結構危険だし
      テールローターをぶつけて墜落する映像も結構あるし
      できるなら無くしたいモノのトップだったりする。
      そんなこんなで各社テールローターを使わない方法を色々開発してる。
      フェネストロンはその中でも比較的単純（ぶっちゃけテールローター内蔵してるだけだし）なので、
      特許切れとあいまって結構広まってきてる。
      
20. • 20. 名無しさん
    • 2014年07月27日 10:28
    • いまだに50年代のNK-12が世界最大出力のターボプロップエンジンだしね。黎明期のジェットエンジンに対しては高速性と燃費の良さが強みだったんだろうけど、いまではほとんどターボファンに取って代わられちゃったね。二重反転プロップ機を実用化したのはソ連だけだったというのもあるのかもしれないけど。
      
21. • 21. コンパウンド機はよ
    • 2014年07月31日 10:00
    • ※11
      二重反転ローターは速度上限をあげられるよ。
      高速飛行時にはローター回転数を落として、翼端が超音速になるのを防いでいる。
      シングルローターだと、ローター回転数を落としたときに機体の左右で揚力のバランスが取れなくなるから回転数を落とせない、でも翼端の速度が超音速になったらそもそも飛んでいられない、ということで現状の時速350km前後で頭打ちになってる。
      例外的に、イギリスのリンクスを改造した奴で400km出した例があるが、アレについては詳しくないので割愛させてくれ。ただ、標準型で巡航速度400km出せるのは、速度特化の改造を施して最高速度が400kmであるのに比べて発展性が大きいという意味で価値があると言える。
      
22. • 22. 　　　　
    • 2014年07月31日 13:46
    • まずは形にしろと言いたい
      なんだかんだいってオスプレイはもう飛んでるし
      
23. • 23. 　
    • 2014年08月03日 07:21
    • ▼最高速度で劣る(560km/h＞430km/h)
      △耐熱へリポートを必要としない
      △可動部が少ない分故障しにくいと期待される
      △エンジンが壊れてもオートローテーションによる不時着が可能
      △基本ヘリなので製造費が安い
      実際に完成してみないと航続距離、ペイロードなどは提案通りになるかどうかは判らないけど、基本はヘリ。枯れた技術の寄せ集めなので完成しない事はないだろうし、試作するにしても量産するにしてもオスプレイよりはずっと安くつくだろう。カタログスペックどおりなら航続距離でもオスプレイに見劣りしないので、自衛隊が輸送力を確保するならこちらを数揃える方がいいかもしれない。
      
24. • 24. nbjllddxfg
    • 2014年08月24日 09:20
    • 中国製のラジコンのオモチャヘリがそのまま実用化させた感じ
      上ローターのサイクリックピッチ機構はどうなってるんだろう