Aviation Data Focus

 コメント一覧 (10)

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年04月27日 20:24
   • 民間空中給油サービス会社なんて物が存在する事の方に驚いたわ
     一体どういう需要で存在する会社なんだ･･･
     
2. • 2. 　
   • 2015年04月27日 21:02
   • ※１
     多分軍が経費削減のためにアウトソーシングしただけかと
     需要なんてそれこそ軍意外にはないと思う
     まさか頼めばだれでも給油できるなんてことはないはず
     
3. • 3. ななし
   • 2015年04月27日 23:56
   • 軍用機の開発する企業向けだと思うけど。
     自主開発した機体に軍の給油機を使うと政治や予算関連で、ややこしくなるから民間機ならその問題は無いと思う。
     
4. • 4. 名無しの権兵衛
   • 2015年04月28日 01:33
   • ステルス機の前に空中給油機監視するのが
     手っ取り早いという事か
     ステルス給油機ができるまでの事だがｗ
     それとこの無人機は使い捨て前提じゃないの？
     単に人的損耗を抑えるための無人機なのか
     帰還前提ならまた運用法が大きく変わるなぁ
     
5. • 5. 名無し小僧
   • 2015年04月28日 08:33
   • あまり関係ないけど、ホーカーハンターを運用している民間会社があるよね。
     
6. • 6. 　
   • 2015年04月28日 08:37
   • そのうち給油機も無人になるだろうし使い捨てが増えるなぁ。
     無人戦闘機の性能もどんどん上がると考えると生還前提で
     損耗を押さえる＆作戦範囲の増大はすごく効果的を思える。
     >民間給油サービス
     ああ…スカイオデッセイのアレですねｗ
     
7. • 7. まとめブログリーダー
   • 2015年04月28日 08:37
   • >>4
     ステルス機を使い捨てにできるほど、技術は進歩してませんぜ。
     こいつは艦載機だったような気がする。
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年04月28日 09:25
   • 危険な任務への躊躇いは減るだろうけど帰還出来るならそれに越した事は無いんだから、端から使い捨てで行くってのは可能性低いよね
     艦載機なら本土からの機体の補充が難しい分なおさら
     ミサイルみたいに原理的に帰還が難しいってわけじゃないし
     
9. • 9. 名無し小僧
   • 2015年04月28日 11:31
   • 着艦時の事故のリスクを考慮すると、順番として無人機は艦上機から発達するのかも知れないね。
     
10. • 10. 　　
    • 2015年05月02日 15:03
    • その誘導電波を妨害
      もしくは乗っ取れるＥＣＭ
      機銃は要らないと付けなかった時代もあったねと…