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NASAが開発した太陽電池と燃料電池で長時間連続的な飛行を可能とする無人ソーラープレーン『ヘリオス』

Helios

アメリカ航空宇宙局(NASA)が太陽電池と燃料電池で長時間連続的な飛行を可能とする無人ソーラープレーン概念の立証を目指し開発した『ヘリオス』の動画です。プロジェクトは1983年より開始され、当初はバッテリーのみの小型実証機で構造、強度を検証し、より効率的な機体構成を研究していました。実証機の目標は30,000mの高度で最低24時間の連続飛行とされ、「HP01」「HP03」の2タイプのプロトタイプが製造されました。1999年9月8日、初飛行に成功、数々の記録を作り概念を実証しましたが、2003年6月26日、飛行中、乱気流にあい機体が分解、太平洋上に墜落しています。NASAでは将来火星の大気圏内での探査、地球上での大気衛星として運用を目標とし研究を継続中です。

ボーイング747改造輸送機、スペースシャトル・オービター運搬動画

ShuttleCarrierスペースシャトルのオービタをケネディ宇宙センターまで輸送する工程を収録した動画です。映像ではオービタを吊り上げて固定する様子や機体上部に搭載した状態で飛行する様子が確認できます。同機は元アメリカン航空用に製造されたボーイング747-100で、NASAが取得し、座席の撤去やエンジンの換装、増加垂直安定板追加や構造強化を行いシャトル輸送機として改造した機体です。スペースシャトル退役後も無人偵察機ファントム・レイの輸送任務などを行っています。

米空軍研究所、最新Xプレーン『X-56A』を発表

X-56A米空軍研究所はフラッター現象を検証の為に開発される最新Xプレーン『X-56A』の概要と開発スケジュールを発表しました。同機はロッキード・マーティンのスカンクワークスが設計した無人全翼機で革新的なモジュラー構造を採用しています。主翼は取り外しが可能となっており、素材が違う複数の翼に取り換えることで高度な空力理論のテストが可能としています。試験はNASAと協力しフラッター抑制と突風加重軽減テストを実施、課題である軽量で高アスペクト比の主翼実現に向け検証を行う予定。この技術は将来の輸送機及び高高度偵察機(HALE)への採用が期待されています。

最後のシャトルSTS-135「アトランティス」打ち上動画

sts135NASAは米東部時間の2011年7月8日午前11時29分(日本時間9日午前0時29分)、最後のスペースシャトルとなる「アトランティス」をケネディ宇宙センターから打ち上げました。約9分後に外部燃料タンクを切り離し、地球周回軌道に入り打ち上げが成功しました。今回の12日間の飛行で、宇宙開発の象徴でもあったスペースシャトルは30年の歴史に幕を閉じることになります。

STS-134スペースシャトル・エンデバー 最後の打ち上げ

sts1340516米航空宇宙局(NASA)は米東部時間16日午前8時56分(日本時間同日午後9時56分)、スペースシャトル「エンデバー」をフロリダ州のケネディ宇宙センターから打ち上げ、地球周回軌道に投入に成功しました。STS-134スペースシャトル・エンデバーはこれが最後の飛行となります。打ち上げはアメリカ全土で大々的に報道され、同センター周辺で約50万人の人々が見守ったとのこと。

XCOR、新型メタンエンジン「5M15」試験映像

nasame0505NASAがスポンサーとなる無人着陸機プロジェクトにXCOR Aerospace(エックスコア・エアロスペース)とMasten Space Systems(マステン・スペース・システムズ)の2社が戦略的技術提携を行い開発した新型メタンエンジン「5M15」の試験映像です。5M15は推進剤には液体メタンと液体酸素を用います。液体メタンは液体水素に比べて扱いが容易で、地球外での補給ができる可能性があり研究が進められています。

高画質アトランティス打ち上げ映像

atr08262009年5月にスペースシャトルアトランティスによって行われたハッブル宇宙望遠鏡修理ミッション(STS-125)の打ち上げ時の映像。非情に高画質なので見ごたえがあるものとなっています。

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