MRJ

三菱航空機、航空機リース会社「エアロリース」よりMRJを最大20機受注。カタログ総額9.4億ドル(約1,080億円)

mrjorders

2016年2月16日、三菱航空機は米国の航空機リース会社 エアロリース社(Aerolease Aviation, LLC)より同社が開発中の次世代リージョナルジェット機「MRJ」20機受注したことをアジア最大級の航空宇宙・防衛展示会「シンガポール・エアショー」で発表した。受注したのは座席数約90席の「MRJ90」で、確定受注が10機、キャンセル可能なオプション契約が10機。航空機リース会社との基本合意は今回が初めてで、金融資産としてのMRJが市場に認められた。納入は2018年を予定。

三菱航空機、次世代リージョナルジェット「MRJ」ファーストフライトダイジェストムービー

MRJ

2015年11月11日、三菱航空機および三菱重工業は開発中の次世代リージョナルジェット機「MRJ(Mitsubishi Regional Jet)」の飛行試験機初号機(登録番号JA21MJ)による初飛行を実施。初飛行は県営名古屋空港を34滑走路から9時35分に離陸後、太平洋側の空域を利用し、水平飛行、上昇、下降、旋回など約1時間半かけ基本特性の確認を行い11時2分に着陸して初飛行を無事に完了しました。最高高度は1万5000フィート(約4500メートル)、最大速度は150ノット(約時速280キロ)。動画には、富士山をバックに空を飛ぶMRJや外部からの動作確認と撮影を行う随伴機「MU-300」「T-4」の姿も収録されています。

MRJ搭載用ギヤードターボファンエンジン、プラット・アンド・ホイットニー「PW1217G」試験運転映像

MRJ_PW1200G_test

三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「MRJ」搭載用のギヤードターボファンエンジン「PW1217G」試験運転映像。エンジンの試験運転は1月13日に県営名古屋空港の駐機場で初めて右舷エンジンを起動させ、動力、油圧、燃料、空調、電気系統などの各種システムが作動したことを確認しました。映像でのエンジンからの白煙は長期保管用の油が霧状に排出するもので、通常の燃焼排気ガスとは異なる初回起動時固有の現象です。米プラット・アンド・ホイットニー(P&W)社製ギヤードターボファンエンジンは、エンジンのファンを低圧コンプレッサーとタービンとは異なる速度で動作させる減速機構を採用することで最適な回転数で運転を可能とし、燃費と排気、騒音を大きく改善する次世代エンジンです。

三菱航空機、「日本航空 (JAL)」よりMRJを32機確定受注。カタログ総額14.5億ドル(約1,500億円)受注総数400機を突破

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2014年8月28日、三菱航空機は日本航空(JAL)より同社が開発中の次世代リージョナルジェット機「MRJ」32機確定受注したことを記者会見で発表しました。納入は2021年を予定しておりJALグループの株式会社「ジェイ・エア(J-AIR)」による国内線での運航を計画しており、ボンバルディアCRJ200型機と、エンブラエルE170型機の計24機を順次置き換える予定。旅客動向や季節に応じて柔軟に運航ダイヤを組める小型機の長所を生かし、経営再建の過程で縮小した離島を除く地方路線の強化と燃費改善を狙います。

三菱航空機、ミャンマー「エア・マンダレイ (Air Mandalay)」よりMRJを最大10機受注。ファンボロー国際航空ショーにて正式契約締結

Air-Mandalay_MRJ

2014年7月15日、三菱航空機は英国ハンプシャー州で開催中のファンボロー国際航空ショーにおいて、同社が開発中の次世代リージョナルジェット機「MRJ」をミャンマー連邦共和国のエア・マンダレイ(Air Mandalay Limited:AML)より最大10機受注し正式契約を締結したことを発表しました。契約では確定6機、購入オプション権が4機。納入は、2018年に開始する予定しており、エア・マンダレイ社はMRJの導入により、リージョナル路線の運航能力の拡大を目指します。今回の受注は日本以外のアジアの航空会社から初めてとなります。

三菱航空機、新生「イースタン航空 (Eastern Air Lines)」よりMRJを最大40機受注。ファンボロー国際航空ショーにて覚書締結

EASTAN-AIRLINE_MRJ

2014年7月14日、三菱航空機は英国ハンプシャー州で開催中のファンボロー国際航空ショーにおいて、同社が開発中の次世代リージョナルジェット機「MRJ」を米国のイースタン航空より最大40機受注し購入覚書を締結したことを発表しました。契約では確定20機、購入オプション権が20機。三菱航空機とイースタン航空は今回の覚書締結をもとに、早期に正式契約を締結する予定です。合わせてMRJの飛行試験の一部を同分野で豊富な実績と経験持つアメリカ「AeroTEC」社の協力の元、ワシントン州モーゼスレイク空港で飛行試験を進めることに基本合意したことも発表しました。

三菱重工業、国産リージョナルジェット「MRJ」飛行試験機初号機にPW1200Gエンジン搭載完了。来年初飛行へ

MRJ

2014年6月26日、三菱航空機と三菱重工業は三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所小牧南工場(愛知県西春日井郡豊山町)において、開発中の次世代リージョナルジェット旅客機「MRJ」飛行試験機初号機にPW1200Gエンジンの搭載が完了したことを発表しました。今回のエンジンの搭載で機体の外観がほぼ完成。今後、各種装備品の取り付けや内部の配線、配管などの作業を進め、今秋に機体の最終的な完成を目指し、来年に予定している初飛行に向けて最終組み立て作業を急ぐ方針です。

三菱航空機、「MRJ」100機の受注契約を『スカイウェスト』と基本合意。

mrjSkyWest2012年7月12日、三菱航空機「江川豪雄社長」は英国で開催中のファンボロー航空ショーの席で国産小型ジェット旅客機「MRJ」100機の受注契約を米スカイウェストとの間で基本合意したことを発表しました。受注総額は約42億ドル(約3,350億円)で今回の100機が確定すれば09年のトランス・ステーツと並ぶ大型受注となり、MRJの合計受注機数は計230機となります。両社は数週間内をめどに正式契約を締結する予定。同社への納入は20年末までに完了する計画です。

プラット・アンド・ホイットニー、MRJ用『PW1217G』エンジン飛行試験を開始



米航空機エンジンメーカー大手プラット・アンド・ホイットニー社(P&W)は2012年4月30日カナダのケベック州ミラベル市にて、三菱リージョナルジェット(MRJ)用のPW1217Gエンジンの飛行試験を開始しました。新エンジンはファンを低圧コンプレッサーとタービンとは異なる速度で動作させることができる「遊星歯車機構(ギア・システム)」を採用しているのが特徴。これにより従来型より燃費を15%改善し、騒音も大幅に低減しています。試験は同社が保有するテストヘッド機ボーイング747SP(機体番号:C-FPAW)に特別に設計された短翼(スタブ・ウイング)にエンジンを取り付け、性能や運用性空中でのエンジン始動などを各種試験を行います。

三菱航空機、香港リース会社から「MRJ」5機受注

mrj0616三菱航空機は、香港をベースとする航空機リース・整備会社である「ANIグループホールディングス」から、国産リージョナルジェット機MRJ90(90席クラス)5機購入(確定5機)に関する覚書を締結しました。受注額は非公表ですがアジアからの受注はこれが初めとなります。MRJの受注は、全日本空輸からの25機(確定15機、オプション10機)、米トランス・ステーツ・ホールディングスからの100機(確定50機、オプション50機)に続き、今回で3件目となり、合計受注機数は130機となります。 
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