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EADSグループ企業「CASIDIAN」、先進無人機システム研究プロジェクト『サジッタ(Sagitt)』技術デモンストレーター製造開始

Sagitta

2013年11月17日、ヨーロッパ航空宇宙産業大手EADSの防衛・安全保障部門グループ企業『CASIDIAN』は先進無人機システム研究プロジェクト『サジッタ(Sagitt)』の技術デモンストレーターの製造を開始したことを発表しました。『サジッタ(Sagitt)』プロジェクトは今年のパリ航空ショーにおいて発表。基礎理論研究はドイツの大学や研究機関と協力する「オープンイノベーション」形式で進め、次世代無人機の基礎設計、空気力学、飛行制御システム、通信、データ処理、素材や構造、自律飛行ミッション制御の有効性と実現可能性を検証します。既に風洞試験は完了しており2年以内に技術デモンストレーターを製造し2015年頃に飛行試験を行う予定です。

復活の赤い彗星、メッサーシュミット『Me163(コメート)』

me163ナチスドイツが第2次大戦後期に開発した世界唯一の実用ロケット戦闘機、メッサーシュミット『Me163(コメート)』復元機の動画です。この機体は旧ドイツ空軍のパイロット「ジョセフ・カーツ」氏が2年の歳月をかけ完成させたもので、Me163「第16実験部隊」ヴォルフガング・シュペーテ少佐の乗機となるはずだった真紅の塗装がされています。復元にあたっては、さすがに人間を溶かす程の腐食性の高い燃料「Z液」は使用できないので、ロケットエンジン無しの無給電グライダーとして完成しています。
復元機は後にEADSに売却され航空ショーなどにも度々登場しています。

ヨーロッパ製UAV、EADS「バラクーダ」

EADSBarracudaドイツとスペインの無人機開発共同プロジェクトでEADSが設計製造したUAV「バラクーダ」のプロモーション動画です。同機は高速偵察、監視、戦闘被害評価などを目的としたデモンストレーターで、将来のヨーロッパ製UAV研究の一環として開発されています。2006年の4月には1号機が初飛行に成功、同年に墜落事故により損失するも2008年からは2号機が役目を引き継ぎ現在は飛行制御、衛星通信ナビゲーションシステム等各種試験データーの収集を行っています。

次期空中給油機(KC-X)選定にボーイングが勝利。300億ドル超の受注獲得

kcx0225エアバスの親会社であるEADSとボーイング社で米空軍次期空中給油機機種選定をめぐり激しい受注競争が展開されていましたが、24日ボーイング社が米国防総省から次期空中給油機の購入契約を受注したと発表しました。契約額は総額300億ドル(約2兆4600億円)以上に上るもよう。この発表を受けて24日の米株式市場の時間外取引では、ボーイング株価が上昇しました。
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