B737

ボーイング、シリーズ最新モデル「737 MAX 8」ファーストフライトダイジェストムービー

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2016年1月29日、ボーイングは開発中の737 MAX 8の初飛行に成功し、ダイジェストムービーを公開した。飛行試験初号機(登録番号N8701Q)によるテストフライトは米シアトルのレントン工場に隣接するレントン市営空港を現地時間9時46分に離陸後、2時間47分の飛行を経て同・午後午後0時33分にボーイング・フィールド(キング郡国際空港)に着陸。見学会場を訪れた従業員やゲストから拍手と歓声があがった。今回の試験では標準的な最高高度7,620メートル(25,000フィート)、時速250海里(約288マイル、463キロメートル)で飛行し機体のシステムや構造の試験、搭載機器のデータをシアトルの地上班にリアルタイム送信が行われている。今後FAAの型式証明取得と納入に向け試験を重ねる。

ボーイング、パナマ「コパ航空(Copa Airlines)」より737 MAX8/9を計61機受注。カタログ総額66億ドル(約7,920億円)

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2015年4月10日、ボーイングはパナマのフラッグキャリア「コパ航空」より同社が開発中の次世代737ファミリー MAX 8と9を計61機受注したと発表しました。受注内訳は未定、カタログ総額66億ドル(約7,920億円)となり、パナマと米国企業の間では過去最大規模の商取引となります。コパ航空では既存の737型機を更新し、20%の座席割合拡大、14%の燃費改善、8%の運用コスト削減します。調印式には、パナマのフアン・カルロス・バレーラ・ロドリゲス大統領と米国のバラク・オバマ大統領も列席する式典が開かれました。

ボーイング、日系航空機リース企業「SMBCアビエーション・キャピタル」より737 MAX8を計80機受注。総額85億ドル(約9,700億円)

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2014年11月10日、ボーイングは三井住友銀行グループ航空機リース企業「SMBCアビエーション・キャピタル(SMBC Aviation Capital)」より737 MAX8を計80機受注したことを発表しました。737 MAX の単一受注としては日系航空機リース企業からのボーイング製民間航空機の単一受注としては過去最大、受注総額はカタログ総額85億ドル(約9,700億円)となります。同社は高効率で需要の高い航空機を多く保有しており、今回の737 MAXの購入決定により、同社の航空機ポートフォリオはさらに拡張することになります。

ボーイング、「ガルーダ・インドネシア航空(Garuda Indonesia)」より737 MAX8を計50機受注。総額49億ドル(約5,300億円)

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2014年4月1日、ボーイングはインドネシアのフラッグ・キャリア「ガルーダ・インドネシア航空(Garuda Indonesia)」より737 MAX8を計50機追加受注したことを発表しました。契約では発注済みの4機の737-800を737 MAX 8(150席クラス)に変更し、新たに46機のMAX 8を追加発注、カタログ総額49億ドル(約5,300億円)となります。今回の契約はこれまでボーイングのオーダーリストに匿名顧客からのものとして公表されていました。

ボーイング、ヨーロッパ最大のLCC「ライアンエアー(RyanAir)」より737 MAXを計100機受注。総額110億ドル(約1兆1,700億円)

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2014年9月8日、ボーイングはアイルランド国籍でヨーロッパ最大の格安航空会社(LCC)「ライアンエアー(RyanAir)」より737 MAX8の200席仕様「737 MAX 200」を計100機受注し、同社がMAX 200型のローンチカスタマーになったことを発表しました。カタログ価格で総額110億ドル(約1兆1,700億円)の大型契約となり、同型機を別途100機購入するオプションが含まれます。搭載エンジンはLEAP-1Bエンジンを選定、デリバリー開始時期は2019年四半期を予定しています。

ボーイング「レントン」組立工場へ輸送中の貨物列車が脱線事故。複数の737型機胴体、777・747部品が川に転落

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2014年7月6日、アメリカ航空機製造メーカー大手「ボーイング」は西部ワシントン州「レントン」組立工場に向け旅客機胴体部材を運んでいた貨物列車の脱線事故を受け、クラークフォーク川に流出した部材を回収し損害規模を調査することを発表しました。事故を起こしたBNSF社の貨物列車はスピリット・エアロシステムズ社が製造した小型旅客機737の胴体6機分と大型旅客機777・747型機の胴体パネル、翼部材の一部を積載し19両編成でカンザス州ウィチタより向かっていましたが、4日後部車両が脱線し複数の胴体が土手からクラークフォーク川に転落、運搬していた部材の一部が破損し水没しました。搭乗していた鉄道員に死傷者は無いものの、詳細な事故原因と当時の列車の速度は不明としており、判明次第発表するとしています。

ボーイング、タイのLCC『ノックエア』より737ファミリーを計15機確定受注。カタログ総額14.5億ドル(約1,480億円)

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2014年5月21日、ボーイングはタイのLCC『ノックエア』より737-800の8機、737 MAX 8の7機確定受注したことを発表しました。この契約は今年2月にシンガポール・エアショーで発表されたコミットメントでカタログ価格総額14.5億ドル(約1,480億円)の契約で、737-800のうち1機を状況により737 MAXに変更する可能性を併せて発表しています。今回の737 MAX発注はタイの航空会社では初めてで、ノック・エアがボーイングへの直接発注も今回が初めとなります。

ボーイング、カナダのフラッグ・キャリア『エア・カナダ(Air Canada)』より737 MAXを計61機受注。総額65億ドル(約6,740億円)

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2014年4月1日、ボーイングはカナダのフラッグ・キャリア『エア・カナダ(Air Canada)』より737 MAXを計61機受注したことを発表しました。受注内訳は737 MAX8(150席クラス)が33機、737 MAX9(170席クラス)が28機。カタログ価格で総額65億ドル(約6,740億円)、別途18機のオプションと30機の追加購入権が契約に含まれます。納入は2017年~2021年を予定。ボーイング737 MAXの確定発注は、これにより1,900機を超えました。

ボーイング、JALグループ企業『日本トランスオーシャン航空(JTA)』より737-800を計12機受注。総額11億ドル(約1,124億円)

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2014年3月27日、ボーイング社は沖縄を拠点とする日本航空(JAL)グループ企業『日本トランスオーシャン航空(JTA)』よりボーイング737-800型機を12機受注したことを発表しました。総額はカタログ価格で11億ドル(約1,124億円)。エンジンはCFMインターナショナル製「CFM56-7」を選定。初号機の就航は2016年を予定しています。JTAでは737 MAXの導入について、経済性などを見極めた上で決定したいとしており、契約には調達機材を737 MAXに変更することを可能とする条項も含んでいます。現在運用中の737-400型機は置き換えられ次第順次売却予定。

ボーイング、インドの格安航空会社『スパイスジェット(SpiceJet)』より737 MAXを計42機受注。総額44億ドル(約4,470億円)

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2014年3月12日、ボーイングはインドの格安航空会社(LCC)『スパイスジェット(SpiceJet)』より737 MAXを計42機受注したことを発表しました。金額はカタログ価格で総額総額44億ドル(約4,470億円)、スパイスジェットは737 MAXを公式に発注した初めてのインドの航空会社となります。契約では発注済みの737-800型機12機と今回の新規発注737 MAXの交換が含まれます。納入は2018年~22年を予定、ボーイングの737 MAXの確定発注は、これにより1,800機を超えました。
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