2012年10月1日、米ロッキード・マーティン社は台湾空軍の主力戦闘機F-16A/B(ブロック20)145機のアップグレード事業を、アメリカ政府から18.5億ドル(約1,450億円)で受注したことを発表しました。アップグレードプログラムは今年始めに同社がシンガポール・エアショーで発表したF-16V仕様をベースとし新型AESAレーダーとミッションコンピュータ、タッチパネル式の大画面カラー液晶ディスプレイを備えたグラスコックピットに更新されます。元々台湾空軍のF-16A/B型は改良型で、F-16C/Dに近い能力を持っていましたが、今回のアップグレードにより、アラブ首長国連邦のF-16E/Fに匹敵する性能となります。
ロッキード・マーティン
2012年10月1日、米ロッキード・マーティン社は台湾空軍の主力戦闘機F-16A/B(ブロック20)145機のアップグレード事業を、アメリカ政府から18.5億ドル(約1,450億円)で受注したことを発表しました。アップグレードプログラムは今年始めに同社がシンガポール・エアショーで発表したF-16V仕様をベースとし新型AESAレーダーとミッションコンピュータ、タッチパネル式の大画面カラー液晶ディスプレイを備えたグラスコックピットに更新されます。元々台湾空軍のF-16A/B型は改良型で、F-16C/Dに近い能力を持っていましたが、今回のアップグレードにより、アラブ首長国連邦のF-16E/Fに匹敵する性能となります。
ロッキード・マーティン社は再編中のイラク空軍向けに「F-16C/D(Block52)」18機の供給契約を獲得しました。納入内訳は単座のC型が12機、複座練習機型のD型が6機と補修部品及び支援機材各種サポートも含みます。イラクへの供給は米国の対外軍事援助(FMS)によるもので、金額にして1億9900万米ドル(約156億円)。契約は2009年より交渉が開始され、昨年に両国間で交わされた契約承諾書(LOA)に基づき2014年5月~2016年1月に引き渡し予定。これにより同社のテキサス州フォートワース工場のF-16生産ラインは2016年まで継続されることになります。
テキサス州、ロッキード・マーティン社のフォートワース工場でF-35A先行試験機(AA-1)の最終組立を行っている写真です。AA-1は14機の先行量産機を製造する前に基本的な問題点を解消する目的と契約パートナー各国へのデモンストレーション機として製造され、写真では垂直尾翼やエンジンが取り付けられ様子が確認できます。先行量産機である空軍仕様機(AF-1)とは前脚ドアが片側開閉式なのが外見上の特徴です。組立ては2005年6月より開始され、現在は飛行試験を終え退役しています。
2011年12月13日、ロッキード・マーティンのジョージア州マリエッタ工場でF-22A(ラプター)の最終号機である187号機(テールナンバー4195)がロールアウト。これを記念し式典が催されました。同社の副社長兼ゼネラルマネージャーであるジェフ・バビオネ氏は「最初のパーツ製造から約15年。我々はこの組み立てラインから最後のF-22がロールアウトしたことを嬉しくもあり一抹の寂しさも感じています。この最高の戦闘機はプロジェクトに携わった人々の集大成であり、私はこの場に立てた事を誇りに思います。」と述べました。
ロッキード・マーティン社、スカンク・ワークスが研究開発している潜水艦発射回収式多目的無人航空機(MPUAV)のコンセプト動画。MPUAVは原子力潜水艦のミサイル発射管から射出され、水面に達するとロケットブースターを点火し離陸、ジェットエンジンで巡航し自動制御により目標の偵察やピンポイント攻撃を行います。ミッション終了後ランデブーポイントでパラシュート降下し着水、潜水艦から発進した無人潜水艇が回収するという従来の常識を覆す画期的なUAVでした。冷戦終結により存在が薄れたオハイオ級原子力潜水艦の汎用性を高めることができ一石二鳥と思われたUAVですが、解決しなければならない問題も多く開発は一時凍結されています。
モロッコ空軍が発注していたF-16戦闘機(Block52)4機が米フォートワースにあるロッキード・マーティンの工場から出発し今週末モロッコに到着、同国空軍に納入され実戦配備が開始されることになります。モロッコ空軍では1991年に一旦中古のF-16A/Bの導入を決定していましたが、具体的な進展が無く、話自体が立ち消えとなっていました。しかし2008年6月に再度F-16の導入が決定し(Block52)24機と任務遂行用の機材のほか、ロッキード社を含む複数の企業による保守サービスを契約。金額は8.42億ドルとのこと。
ロッキード・マーチン社が9日、米空軍に対し、最新鋭ステルス戦闘機F-35Aの完成機(AF-7)を初めて納入したと発表しました。米空軍当局は5月5日にテキサス州フォートワースでロッキード社最終組立工場で正式に受領。その後機体をカリフォルニア州エドワーズ空軍基地に移送し、固有のフライトテストプログラムを実施する。
アメリカ空軍はF-4に代わる主力戦闘機としてF-15の採用を決定。しかし高性能で高価なF-15を代替するには膨大な経費が必要となることが問題となり、議会でも批判の声が高まりました。これを受けより安価で戦力定数を補間する「ハイ・ローミックス」構想が生まれます。当時の革新的技術である胴体と翼を一体で整形するブレンデッドウィングボディやフライ・バイ・ワイヤを搭載し優れた軽戦闘機として今では生産数4000機以上を突破する大ベストセラー機となっています。開発はジェネラル・ダイナミクスが行いましたが軍用機部門の売却により現在はロッキード・マーティン社の製品となっています。
F-111はアメリカのゼネラル・ダイナミクス社が1960年代に開発した大型戦闘爆撃機です。開発当初、高望みしすぎた結果失敗作と見られていましたが、改良を重ね問題を克服しピンポイント攻撃と大搭載能力を発揮し湾岸戦争で大きな戦果を上げたことでも有名な機体です。本機最大の特徴は実用機として初の可変翼・アフターバーナー付きターボファンエンジン・地形追従レーダーなど当時としては最新鋭の技術を多く取り入れていることです。
F-22はアメリカ空軍のATF計画に基づきロッキード・マーティン社とボーイング社が共同開発されました。その高いステルス性能と空戦能力は現状世界最強の戦闘機です。F-22の「ラプター」というニックネームは「猛禽」という意味であり過去米空軍の戦闘機であるイーグル、ファイティング・ファルコン、ナイトホーク等の猛禽類の頂点であるという意味も込められています。
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