ヤコヴレフ

ソビエト連邦「ヤコヴレフ設計局」開発・製造拠点跡地「サラトフ航空工場」廃墟【写真30枚】

Saratov_AviationPlant

ソビエト連邦「ヤコヴレフ設計局」が開発・製造の拠点として運用していたロシア連邦サラトフ州に放置されている「サラトフ航空工場」の廃墟写真です。同施設は設計・事務作業を行うモスクワの本社とは違い2本の滑走路を有する試作機や一部量産機の組立、テストを行う工場として、ソ連時代には数々の名機を輩出してきました。ソ連崩壊後、設計局とサラトフ航空機工場はそれぞれ民営化され工場では比較的順調だった旅客機「Yak-42」の組立やロシア海軍の垂直離着陸機「Yak-38」のオーバーホール工場として細々と運営を続けるも90年台後半には経営に行き詰まり長らく閉鎖されることになります。2009年から再開発が決定し、建物を含む飛行場(264ヘクタール)が差し押さえられ、放置されていた未完成機材と建物の解体が進められます。写真にはD-36ターボファンエンジンや工員の作業服やヘルメット、組立途中で放置されるYak-42とロケットポッドを装備したYak-38等が当時の状態で残されています。

双子の高等ジェット練習機『ヤコヴレフ Yak-130/ アエルマッキM-346(マスター)』

M346YAK130

Yak-130はソ連空軍と海軍航空隊で使用するL-29とL-39の後継高等練習機として開発がスタートしました。計画当初から資金不足と海外へ輸出を考え、西側メーカーと共同開発を模索し1987年イタリアのアレーニア・アエルマッキ社と1987年に共同開発の協定が結ばれます。アエルマッキ社の機体は西側のアビオニクスや機材を搭載しM-346として生産・販売しています。近年Yak-130、M-346は韓国のT-50高等練習機と海外輸出市場で激しく争っています。

ソ連最後のVTOL機 Yak-141(フリースタイル)の動画

yak1410816Yak-141はYak-38の後継機として開発された事実上ソ連最後のVTOL戦闘機です。NATOコードネームは「フリースタイル」。後にF-35の元となるエンジンノズルを下方へ偏向するスラスト・ベクトル・ノズルを装備した機体でもあります。2機が製作され1機は事故で失われています。
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