コックピット・HUD

『プーケット国際空港』着陸、A300-600Rコクピット動画

a300-600タイ最大のリゾート地、プーケット国際空港に着陸するA300-600Rのコクピット動画です。日本からもシンガポール航空、日本航空、全日空、エアアジアなど多数就航しているので同空港を利用した人も多いかと思います。動画では操縦桿を握るパイロットの腕が見えるので自動操縦から着陸までの移行を観察できる映像かと思います。天気が悪いが残念で、本来見えるはずのプーケットの奇麗な海が見れたらもっと違った印象だったかもしれません。

STS-98、スペースシャトル『アトランティス』ランディングHUD映像

sts98国際宇宙ステーション(ISS)建設ミッション(STS-98)を無事終え、エドワーズ空軍基地に着陸するスペースシャトル『アトランティス』のHUD動画です。2001年2月7日に実施されたこのミッションは米国製初の実験用モジュール「デスティニー」を運搬する重要な任務で、ISSとドッキング後6日間の接続作業を実施。2月20日予定通り大気圏に再突入、無事基地に着陸し全てのミッションを完了しています。

戦闘機用ヘルメットマウンテッドディスプレイ「ストライク・アイ」

strikeeye「ビジョンシステムインターナショナル社(VSI)」の戦闘機用ヘッドマウントディスプレイ「ストライク・アイ」のプロモーション動画です。HUDの代わりの照準機能のみならず、暗視装置などからの映像も投影できるなどの特徴が解説されています。VSI社は1996年にイスラエルのエルビット社とアメリカのロックウェル・コリンズ社のジョイントベンチャー企業としてカリフォルニア州のシリコンバレーに設立され、先進的なHMD技術は高い評価を受けています。

Su-27同士によるドッグファイト。ロシア製HUD動画

su27ロシア空軍のSu-27SM同士による模擬空中戦のHUD動画です。「Su-27SM」は既存のSu-27に対し近代化改修型で、見た目は殆ど変化は無いもののアビオニクスが大幅に強化されています。これはSu-35やSu-37などで蓄積された技術が投入されており、衛星通信航法装置追加の他、ロシア版「AMRAAM」であるR-77の発射能力と、同時交戦能力を獲得しています。映像ではSu-27が滑らかに旋回しているのが印象に残るのと、キリル文字で表示されるロシア機のHUDが見慣れた英語表記とは違いとても新鮮に写ります。

「レジオナル・カーゴ」、B737-200Cコクピット動画。

737-200cメキシコ合衆国の貨物航空会社「レジオナル・カーゴ」B737-200Cが同国キンタナ・ロー州にあるカンクン国際空港へ着陸するまでのコクピットの動画です。レジオナル・カーゴは2006年に設立された若い会社でATR42-300Fと目的に応じて貨物機としても旅客機としても使用が可能な-200C型「B-737-200C」2機で運営しています。動画では着陸までのアプローチの様子や計器類が鮮明に収められています。

カナダ空軍CF-101「ヴードゥー」コクピット視点映像

cf101カナダ空軍が運用していたCF-101「ヴードゥー」の後部座席からのコクピット視点動画です。動画では離陸から編隊飛行、着陸まで写されており、同機の特徴である垂直尾翼上部に水平尾翼があるデザインを飛行状態で間近で見れる貴重な映像かと思います。カナダ空軍では1961年より北米大陸防空の為広く運用されてきましたが、1984年に全機退役しています。

トルコ空軍F-16 vs ギリシャ空軍機ドッグファイト

torkif16スクランブル発進したトルコ空軍のF-16がギリシャ空軍のミラージュ2000、F-16とのドックファイトを収めたHUD視点映像です。演習ではなく実戦ですので敵機発見の音声とサイドワインダーのシーカー音が緊迫感を伝えてきます。トルコとギリシャは歴史、民族、領土帰属問題等で長年対立関係にあり、両国を隔てるエーゲ海上空では日々激しい攻防が繰り広げられています。

ネパール・ルクラ空港着陸機内動画

luaネパール東部、エベレスト登山者の玄関口であるルクラ空港はヒマラヤ山脈標高2850mにあり、薄い空気、頻繁に変わる天候と短く傾斜した滑走路は、世界で最も危険な空港として知られています。滑走路の長さは460m、幅20mと極端に短く狭い為、着陸失敗は即事故につながります。

JAXA、ヘルメットマウントディスプレイパイロット支援技術「SAVERH」

SAVERHJAXAが救難ヘリコプタのためのパイロット視覚情報支援技術として研究開発しているSAVERH(Situation Awareness and Visual Enhancer for Rescue Helicopter)を使用した際の実験飛行映像です。これは悪天候時や夜間でも安全に遭難者の救出・搬送等を行なうパイロットの状況認識を向上させることを目的とし赤外線カメラ等のセンサ情報と地形・地物などのデータベースから生成した三次元情報を組み合わせ、計器板のディスプレイやHMD(Helmet Mounted Display)に表示するものです。

「トンコンティン国際空港」、コクピット視点着陸動画

ow5niyyyホンジュラス共和国の首都テグシガルパにある「トンコンティン国際空港」へのコクピット視点着陸動画です。同空港は旅客機の着陸が難しく危険な空港のひとつと知られ、滑走路が短い上に、滑走路端の一方が斜面になっており、着陸機は斜面に沿って着陸しなければいけないためアメリカのテレビ番組では「世界で最も危険な空港」の第2位に選ばれています。動画の旅客機はコンチネンタル航空のB737で、悪天候の中270度旋回しながら高度を下げ見事に着陸を成功させています。
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