ボンバルディア、カナダのフラッグキャリア「エア・カナダ」より「CS300」最大75機受注。カタログ総額63億ドル(約7,000億円)

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2016年2月17日、ボンバルディア・エアロスペースはカナダのフラッグキャリア「エア・カナダ」より同社が開発中の新型旅客機「CS300」を最大75機受注したことを発表しました。内訳は45機が販売・購入に関するLOI(購入意志確書)、30機がオプション契約。これにはCS100に転換する権利が含まれる。45機のカタログ総額は38億ドル(約4,300億円)オプションを行使した場合は、最大63億米ドル(約7,000億円)。エア・カナダは北米で初のC Series航空機ファミリーを運航する大手国際航空会社となる。

三菱航空機、航空機リース会社「エアロリース」よりMRJを最大20機受注。カタログ総額9.4億ドル(約1,080億円)

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2016年2月16日、三菱航空機は米国の航空機リース会社 エアロリース社(Aerolease Aviation, LLC)より同社が開発中の次世代リージョナルジェット機「MRJ」20機受注したことをアジア最大級の航空宇宙・防衛展示会「シンガポール・エアショー」で発表した。受注したのは座席数約90席の「MRJ90」で、確定受注が10機、キャンセル可能なオプション契約が10機。航空機リース会社との基本合意は今回が初めてで、金融資産としてのMRJが市場に認められた。納入は2018年を予定。

エアバス、イランのフラッグキャリア「イラン航空」より全ファミリー118機受注。カタログ総額250億ドル(約2兆9,000億円)

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2016年1月29日、イランのフラッグキャリア「イラン航空(Iranian Airways)」より同社が生産中のエアバスファミリーを118機受注したことを発表した。内訳は、A320ceoファミリーが21機、A320neoファミリーが24機、A330ceoが27機、A330neoが18機、A350-1000が16機、 A380が12機。受注総額はカタログ価格で250億ドル(約2兆9,000億円)。契約には、導入機材の効率的な運航と運航開始を支援するパイロットや整備士の訓練、サポートサービスの提供が含まれる。これらの同意は、2016年1月16日に履行された包括的共同作業計画(JCPOA)及び関連する規則と指標の一環として締結していた。但し部品のうち10%以上は米国から納入されることから、イランへの引き渡しは米輸出承認の取得が条件だとしている。

ボーイング、シリーズ最新モデル「737 MAX 8」ファーストフライトダイジェストムービー

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2016年1月29日、ボーイングは開発中の737 MAX 8の初飛行に成功し、ダイジェストムービーを公開した。飛行試験初号機(登録番号N8701Q)によるテストフライトは米シアトルのレントン工場に隣接するレントン市営空港を現地時間9時46分に離陸後、2時間47分の飛行を経て同・午後午後0時33分にボーイング・フィールド(キング郡国際空港)に着陸。見学会場を訪れた従業員やゲストから拍手と歓声があがった。今回の試験では標準的な最高高度7,620メートル(25,000フィート)、時速250海里(約288マイル、463キロメートル)で飛行し機体のシステムや構造の試験、搭載機器のデータをシアトルの地上班にリアルタイム送信が行われている。今後FAAの型式証明取得と納入に向け試験を重ねる。

エアバス、日本のフラッグキャリア「ANA」よりA380を3機受注。カタログ総額12.3億ドル(約1,500億円)

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2015年8月15日、エアバスは日本のフラッグキャリア「全日本空輸(ANA)」よりA380を3機受注したことを正式発表しました。搭載エンジンはロールス・ロイス社製「トレント900」を選定、カタログ総額12.3億ドル(約1,500億円)だが大幅な値引きが実施されるとみられている。エアバスでは昨年12月16日付で公表を望まない匿名顧客1者からA380を3機受注していたことを受注実績に明記していた。1号機の引き渡しは2019年を予定、クラス構成や座席数は未発表。ANAHDが受領すると、ANAグループが日本では初のA380を運航する航空会社となる。ANAグループでは羽田と成田からのホノルル線に投入を予定しているがどちらの路線に導入するかは明らかにしていない。

ラトビア国営航空「エア・バルティック」現役客室乗務員2016年カレンダー写真【写真12枚】

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バルト三国、ラトビアのフラッグキャリア「エア・バルティック」は現役の客室乗務員による2016年度版カレンダー撮影を行い販売を開始した。撮影は同社がハブ空港とする「リガ国際空港」で行われカメラマン、メイク、衣装共に国内地元デザイナー、メイクアップアーティストの協力・提供を受けている。カレンダーは発売から欧米を中心に好調で客室乗務員に美人が多いと評判を呼び集客の宣伝効果として高い効果を発揮している。

DARPA、駆逐艦・フリゲート搭載テールシッター型UAV「Tern」開発プログラム、ノースロップ・グラマンを選定

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2015年12月28日、アメリカのDARPA(国防高等研究計画局)は駆逐艦・フリゲート艦で運用可能なテールシッター型で垂直離着陸が可能な無人偵察・攻撃機「Tern」開発プログラム、フェーズ3にノースロップ・グラマンを選定したことを発表した。コンペティションには「RQ-11(レイブン)」「RQ-20(プーマ)」等小型無人機を開発製造する「エアロ・ヴァイロメント」と航空大手「ノースロップ・グラマン」の2社がフェーズ2に進み基本仕様の検討が行われてきた。フェーズ3では本格的な実証デモ機の開発を行う。海兵隊戦闘研究所(MCWL)は同機による艦隊護衛機の拡大及び空母と陸上基地への依存を減らす潜在的価値に期待しており実証機とシステム開発、各種試験の支援を行う。

ヴァージン・ギャラクティック、ボーイング747型機による小型衛星打上げプロジェクト「LauncherOne」発表

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2015年12月3日、ヴァージン・グループ傘下で民間による宇宙旅行を目指す「ヴァージン・ギャラクティック」はグループが所有する「ボーイング747-400」旅客機を利用し、小型ロケットによる衛星打上げプロジェクト「ランチャーワン(LauncherOne)」発表を発表した。2012年に発表された当初の計画では、宇宙旅行用母機である「ホワイトナイトツー」を予定していたが2014年10月31日の「スペースシップツー」墜落事故を受け、予定変更を余儀なくされていた。宇宙旅行事業とタスクを分離し、リスク回避と衛星搭載能力向上、グループ中古機を再利用することでコストを抑えた新プロジェクトとして再始動する。

アジア最大級の航空見本市「シンガポールエアショー2016(SingaporeAirShow)」2016年2月16日~21日開催

SingaporeAirShow2016

シンガポールエアショーはパリ航空ショー、ファーンボロー航空ショーに並ぶ世界3大エアショーのひとつとして位置づけらるアジア最大規模の航空ショー。2年に一度開催されるシンガポールエアショーには世界50ヶ国の公式代表団、900社以上の企業が集結し活発な商談が行われ毎回記録的規模の金額が取引される。前半16日~19日までがトレードデー、20・21日が一般公開日。昨年の展示飛行ではシンガポール空軍アクロバットチーム「ブラックナイツ」、インドネシア空軍の「ジュピター」など、公式アクロチームによる展示の他、YAK-130やA350XWB、MV-22B(オスプレイ)等ソロフライト等が実施された。一般来場者は年々増加傾向にあり同国一大観光としても注目されており日本からのツアーも組まれている。※チケットはSISTIC認可店で購入可能。チャンギ展示センター(会場)では購入できませんのでご注意ください。

アエリオン、超音速ビジネスジェット「AS2」フレックスジェットより20機確定受注。カタログ総額24億ドル(約2,870億円)

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2015年11月17日、アメリカ・ネバダ州リノを拠点とする「アエリオン・コーポレーション(Aerion Corporation)」は同社が開発中の超音速ビジネスジェット「Aerion AS2」をフラクショナル・オーナーシップ制プライベートジェット事業大手「フレックスジェット(Flexjet)」より20機確定受注したことを発表した。公式の契約総額は非公開、予定カタログ総額は推定24億ドル(約2,870億円)。発表はビジネス航空ショーのNBAA(ナショナル・ビジネス・アビエーション・アソシエーション)会場で行われフレックスジェットはAS2機材の初の購入者となる。
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  • ボンバルディア、カナダのフラッグキャリア「エア・カナダ」より「CS300」最大75機受注。カタログ総額63億ドル(約7,000億円)
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  • エアバス、イランのフラッグキャリア「イラン航空」より全ファミリー118機受注。カタログ総額250億ドル(約2兆9,000億円)
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